Przewodnik po Star Ferry i tramwajach — przeprawa przez Victoria Harbour i jazda Ding Dings
Hong Kong: Star Ferry A Symphony of Lights evening cruise
Ile kosztuje Star Ferry i z którego pokładu powinienem skorzystać?
Star Ferry kosztuje dla dorosłych na trasie Central–Tsim Sha Tsui 4,00 HKD na dolnym pokładzie lub 5,00 HKD na górnym od poniedziałku do piątku oraz 5,60 HKD lub 6,50 HKD w weekendy i święta. Zawsze wybieraj górny pokład — to właśnie widoki na Victoria Harbour są sednem tej przejażdżki. Przeprawa trwa 8 minut i odbywa się co 6–12 minut w godzinach 06:30–23:30.
Dwa z najstarszych i najbardziej ikonicznych środków transportu w Hongkongu
Niektóre miasta mają systemy transportu. Hongkong ma Star Ferry i tramwaje — dwie formy komunikacji miejskiej, które należą do najlepszych doświadczeń miejskich na świecie. Star Ferry przeprawia się przez Victoria Harbour od 1888 roku. Tramwaje — pieszczotliwie zwane Ding Dings od dzwonka sygnalizującego przystanki — kursują wzdłuż północnego brzegu wyspy Hongkong od 1904 roku. Obie linie wciąż codziennie wożą pasażerów dojeżdżających do pracy. Obie kosztują poniżej 7 HKD za przejazd.
Ten przewodnik zawiera wszystko, co praktycznie potrzebne, by korzystać z nich pewnie — opłaty, trasy, godziny, wybór pokładu, miejsce wsiadania — a do tego najlepsze sposoby, by zwykły przejazd zamienić w prawdziwe wspomnienie z Hongkongu.
| Koszt Star Ferry | 4,0–6,5 HKD zależnie od pokładu i dnia, przeprawa trwa 8 minut |
| Koszt tramwaju | Stała opłata 3,30 HKD, na dowolną odległość |
| Godziny Star Ferry | 06:30–23:30, co 6–12 minut |
| Godziny tramwaju | ok. 05:10–północ |
| Płatność | Karta Octopus lub dokładna kwota w gotówce w obu przypadkach |
| Najlepsze połączenie | Star Ferry o zachodzie słońca + tramwaj przez Wan Chai/Causeway Bay |
Dlaczego lokalsi wciąż korzystają z obu środków transportu na co dzień
Łatwo założyć, że Star Ferry i tramwaje przetrwały wyłącznie dzięki turystycznej nostalgii, ale tak nie jest. Oba środki transportu wciąż obsługują setki tysięcy codziennych przejazdów. Pracownicy biur przeprawiają się Star Ferry, bo jest szybszy „od drzwi do drzwi” niż schodzenie do stacji MTR po którejkolwiek stronie; mieszkańcy Kennedy Town, Western i wschodnich dzielnic jeżdżą tramwajem, bo stała opłata 3,30 HKD wygrywa z MTR na krótkich odcinkach, mimo że tramwaj jest wolniejszy. Dla odwiedzających ma to znaczenie, bo oznacza, że nie jedziesz muzealnym eksponatem utrzymywanym przy życiu dla zdjęć — dzielisz przejazd z miastem zajętym codziennymi sprawami, a to sprawia, że oba doświadczenia są autentyczne, a nie wystawione na pokaz.
Star Ferry, tramwaj czy MTR: co wybrać na jaką trasę
Wszystkie trzy środki transportu obsługuje ta sama karta Octopus, ale każdy rozwiązuje inny problem. Skorzystaj z poniższego zestawienia, by zdecydować, co wybrać, zanim zaplanujesz trasę:
| Trasa | Najlepsza opcja | Dlaczego |
|---|---|---|
| Przekroczenie Victoria Harbour | Star Ferry | Jedyny z widokiem; MTR jest szybsze, ale jedzie pod ziemią |
| Wzdłuż północnego wybrzeża wyspy Hongkong (Kennedy Town–Shau Kei Wan) | Tramwaj | Na poziomie ulicy, tani, malowniczy; MTR jest szybsze, jeśli się spieszysz |
| Z Central do Causeway Bay w mniej niż 10 minut | MTR | Tramwaj w korkach może jechać 20–30 minut |
| Zwiedzanie bez sztywnego harmonogramu | Tramwaj lub Star Ferry | Oba to transport, który jest jednocześnie atrakcją |
| Połączenia z lotniskiem lub przez granicę | MTR | Ani prom, ani tramwaj nie docierają na lotnisko ani do granicy |
Star Ferry: osiem minut, które trwają dłużej, niż się wydaje
Co sprawia, że przeprawa jest wyjątkowa
Victoria Harbour to jeden z największych naturalnych portów świata, a przeprawa promem daje coś, czego nie zaoferuje żadna estakada ani podziemny tunel: niezasłonięty widok z poziomu wody na obie linie zabudowy jednocześnie. Na południu wieże Central, Admiralty i Wan Chai wspinają się stromo od nabrzeża ku grzbietowi wyspy Hongkong. Na północy nabrzeże Tsim Sha Tsui w Kowloon rozciąga się w niższej, bardziej poziomej linii, przerywanej hotelami i charakterystyczną Wieżą Zegarową. Osiem minut przeprawy wystarczy, by to wszystko dobrze chłonąć.
W 1997 roku magazyn Time uznał Star Ferry za jedno z 50 najlepszych doświadczeń podróżniczych na świecie. To wyróżnienie nadal się broni. Nie jest to jednak atrakcja istniejąca wyłącznie dla turystów — zielono-białe promy są częścią funkcjonalnej sieci transportowej Hongkongu, a ludzie obok ciebie na górnym pokładzie to pracownicy biur, studenci i starsi mieszkańcy, którzy pokonują tę trasę od dziesięcioleci.
Trasy i jak czytać numery mol
Obecnie działają dwie trasy Star Ferry:
Central (Molo 7) – przystań Star Ferry w Tsim Sha Tsui: Główna przeprawa. Osiem minut, kursy co 6–12 minut. To trasa, którą wybiera większość odwiedzających, a widoki na port są doskonałe w obu kierunkach. Molo 7 w Central leży na zachodnim końcu promenady nad wodą w Hongkongu, 10 minut pieszo od wyjścia A stacji MTR Central lub dostępne naziemnym systemem kładek od strony Exchange Square.
Molo w Wan Chai – przystań Star Ferry w Tsim Sha Tsui: Przeprawa drugorzędna, trwająca około 12 minut. Mniej zatłoczona niż trasa z Central, przydatna, jeśli jesteś już w Wan Chai. Molo w Wan Chai leży przy Harbour Road, około 10 minut pieszo na północ od wyjścia A1 stacji MTR Wan Chai. Obie trasy kończą się na tej samej przystani w Tsim Sha Tsui po stronie Kowloon.
Obie trasy kursują mniej więcej od 06:30 do 23:30 codziennie.
Górny pokład czy dolny
Zawsze wybieraj górny pokład. Różnica w cenie wynosi około 1 HKD (5,00 HKD zamiast 4,00 HKD od poniedziałku do piątku; 6,50 HKD zamiast 5,60 HKD w weekendy i święta). Za tę kwotę dostajesz znacznie lepsze widoki, więcej świeżego powietrza i charakterystyczny klimat starych drewnianych ławek i mosiężnych okuć, które definiują wnętrze Star Ferry. Dolny pokład istnieje i jest w pełni funkcjonalny, ale oferuje ograniczone pole widzenia przez bulaje zamiast otwartych okien. Nie ma praktycznego powodu, by go wybierać, chyba że górny pokład jest wyjątkowo zatłoczony w godzinach szczytu dojazdowego.
Jak wsiąść: kołowrotek i procedura z kartą Octopus
Po stronie mola w Central przechodzisz przez kołowrotek, zanim dotrzesz do strefy wsiadania. Przyłóż kartę Octopus do czytnika zamontowanego na kołowrotku — opłata jest pobierana w tym miejscu, a nie przy wejściu na prom. Jeśli płacisz gotówką, najpierw kup bilet w małej kasie obok kołowrotka, a potem użyj go, by przejść. Po przejściu przez kołowrotek czekaj w zadaszonej strefie wsiadania, aż prom zacumuje i opuszczą trap. Wsiadanie to lekki ścisk, ale przebiega w porządku — na promie nie ma miejsc numerowanych, kto pierwszy, ten zajmuje najlepsze.
Jeśli chcesz miejsce przy oknie na górnym pokładzie, zwrócone w kierunku jazdy, wejdź na pokład jako jeden z pierwszych i idź na dziób. Jeśli wolisz fotografować panoramę oddalającą się za tobą podczas przeprawy, usiądź bliżej rufy. Oba miejsca są dobre. Przeprawa jest tak krótka, że prawie nie ma to znaczenia.
Jeśli nie masz jeszcze karty Octopus, zajrzyj do naszego pełnego przewodnika — wyjaśnia, jak kupić ją na lotnisku i co obejmuje kaucja. Za wszystkie przeprawy Star Ferry można zapłacić kartą Octopus.
Najlepszy czas na przeprawę
Symphony of Lights o 20:00: Każdego wieczoru o 20:00 budynki po obu stronach Victoria Harbour biorą udział w skoordynowanym pokazie świateł i laserów, który trwa około 10 minut. Najlepiej oglądać go z wody. Przeprawa promem — zwykła lub w ramach dedykowanego rejsu — podczas pokazu o 20:00 to najlepszy sposób, by go zobaczyć. Zwykła przeprawa trwa 8 minut, więc złapiesz sporą część pokazu na środku portu. Jeśli chcesz zobaczyć pełne 10 minut bez pośpiechu, lepiej sprawdzi się dedykowany rejs, na przykład rejs Star Ferry po porcie podczas Symphony of Lights.
Zachód słońca: Latem (kwiecień–wrzesień) słońce zachodzi mniej więcej między 19:00 a 19:30. Zimą (listopad–luty) bliżej 17:45–18:15. Port pięknie łapie światło na obu krańcach tego przedziału, a szklane wieże wyspy Hongkong nabierają ciepłych barw. Przeprawa o zachodzie słońca i powrót podczas Symphony of Lights to świetne połączenie, jeśli na wieczór bazujesz w Tsim Sha Tsui. Dobrym wyborem jest też rejs Star Ferry po porcie o zachodzie słońca.
Poranna przejrzystość: Pogodne dni jesienią i zimą (październik–luty) często zapewniają wyjątkową widoczność i stosunkowo niską wilgotność. Poranna przeprawa przed 09:00 w pogodny dzień daje ostre widoki na panoramę na tle błękitnego nieba i mniejsze tłumy niż wieczorem.
Rejsy Star Ferry a zwykła przeprawa
Jeśli chcesz dłuższego doświadczenia na wodzie, z okolicy przystani wypływają dedykowane rejsy widokowe. Są odrębne od regularnej linii komunikacyjnej i zwykle trwają 45–60 minut, obejmując całą szerokość portu, a czasem okrążając zachodnie kotwicowiska. Mają komentarz lektora i zwykle oferują otwarte górne pokłady widokowe. Rejs podczas Symphony of Lights jest zgrany co do minuty z pokazem o 20:00. Półdniowa wycieczka łącząca Peak Tram i Star Ferry to praktyczny sposób, by w ciągu jednej zorganizowanej sesji zaliczyć dwa ikoniczne doświadczenia, jeśli brakuje ci czasu — zobacz półdniową wycieczkę po atrakcjach miasta z Peak Tram i Star Ferry.
Więcej o pozostałych rejsach po wodzie znajdziesz w przewodniku po promach wyspy Hongkong, który opisuje trasy na wyspy zewnętrzne.
Co jest w okolicy każdego mola
Molo 7 w Central (strona wyspy Hongkong): Promenada nad wodą ciągnie się na wschód od mol promowych, mijając Molo 9 i Molo 10 (promy na wyspy zewnętrzne), z widokami na Kowloon. IFC Mall i Exchange Square są 5 minut stąd naziemnym systemem kładek. Aby stąd dotrzeć do Central i Sheung Wan, idź na południe wzdłuż Connaught Road lub skorzystaj z kładek dla pieszych. Przewodnik Central a Tsim Sha Tsui opisuje kontekst obu dzielnic leżących na końcach tej przeprawy.
Przystań Star Ferry w Tsim Sha Tsui (strona Kowloon): Aleja Gwiazd biegnie wzdłuż nabrzeża przed przystanią — to promenada przeznaczona do oglądania Symphony of Lights, wyłożona odciskami dłoni gwiazd hongkońskiego kina. Wieża Zegarowa, pozostałość po dawnym dworcu końcowym kolei Kowloon–Canton, stoi tuż obok. Nathan Road, główna oś handlowa Tsim Sha Tsui, jest 5 minut pieszo na północ. Stacja MTR Tsim Sha Tsui (linie Tsuen Wan i Kwun Tong) jest około 8 minut pieszo.
Tramwaje w Hongkongu: Ding Dings
Najstarszy środek transportu w mieście, wciąż w pracy
Tramwaje zaczęły kursować w 1904 roku. Są starsze niż sieć autobusowa Hongkongu, starsze od MTR o ponad 70 lat i przetrwały większość budynków, obok których turkotały na początku XX wieku. Dwupiętrowe tramwaje jeżdżące dziś to technicznie zmodernizowane wersje oryginałów, ale wrażenia z jazdy — wąskie nadwozie, drewniane oparcia foteli na górze, dzwonek, widok na wysokości oczu na Hennessy Road czy Des Voeux Road przy 15 km/h — pozostały zasadniczo niezmienne od ponad stulecia.
Przydomek Ding Ding pochodzi od dzwonka motorniczego, który sygnalizuje przystanki, ostrzega pieszych i daje znać innym tramwajom. Będziesz go słyszeć bez przerwy. Nie sposób się nie uśmiechnąć.
Trasa: od Kennedy Town do Shau Kei Wan
Sieć tramwajowa ma 13 km i biegnie wzdłuż północnego brzegu wyspy Hongkong, w zasadzie śladem dawnego kolonialnego nabrzeża (z którego duża część została od tamtej pory zasypana). Główna linia wschód–zachód łączy Kennedy Town na zachodzie z Shau Kei Wan na wschodzie. Odnoga skręca na południe przez Happy Valley — przydatna, jeśli wybierasz się na wyścigi.
Nie wszystkie tramwaje jadą całą trasę. Z przodu każdego tramwaju tablica pokazuje stację docelową — szukaj chińskich znaków lub nazwy zapisanej alfabetem łacińskim. Najczęstsze kierunki, które zobaczysz, to:
- Kennedy Town (terminal zachodni)
- Shau Kei Wan (terminal wschodni)
- Happy Valley (odnoga, nie linia wschód–zachód)
- Causeway Bay (trasa częściowa)
- Whitty Street (okolice Kennedy Town)
Kluczowe przystanki na głównej trasie, od zachodu na wschód:
Kennedy Town — terminal zachodni; tętniąca życiem dzielnica mieszkalna z targami warzywnymi i stacją MTR Kennedy Town (przedłużenie linii Island Line otwarto w 2014 roku).
Western Market — piękny edwardiański budynek w pobliżu Sheung Wan, w którym dziś mieszczą się stragany z tkaninami; dobry przystanek na zwiedzanie Sheung Wan.
Des Voeux Road Central — serce dzielnicy finansowej; tramwaj dzieli tu jezdnię z autobusami i taksówkami i w godzinach szczytu często jedzie wolno. Stacja MTR Central jest kawałek pieszo na południe.
Wan Chai — ruchliwa dzielnica handlowa i rozrywkowa; przystanki tramwajowe przy Johnston Road i Hennessy Road dają dobry dostęp do ulicznego życia Wan Chai. Łatwym punktem wyjścia do przewodnika po okolicy Causeway Bay jest przystanek tramwajowy na wschód stąd.
Causeway Bay — najbardziej ruchliwa dzielnica handlowa na wyspie Hongkong; tramwaj wlecze się tędy powoli, co jest w porządku do zwiedzania, ale uciążliwe, jeśli musisz gdzieś szybko dotrzeć.
Tin Hau — spokojniejsza dzielnica mieszkalna; w pobliżu stoi świątynia Tin Hau (bogini morza).
Shau Kei Wan — terminal wschodni; klimat dawnej wioski rybackiej, świątynia Tam Kung i początek szlaku turystycznego Dragon’s Back. Tuż obok jest stacja MTR Shau Kei Wan (linia Island Line).
Jak jeździć: wsiadaj z przodu, wysiadaj z tyłu
Zasady wsiadania zaskakują nowicjuszy. W przeciwieństwie do autobusów w Hongkongu, gdzie płaci się przy wejściu, w tramwajach płaci się przy wyjściu:
- Wsiądź z przodu tramwaju, przednimi drzwiami.
- Znajdź miejsce — idź na górę dla widoków.
- Gdy chcesz wysiąść, naciśnij przycisk stop (lub poczekaj na dzwonek), a potem przejdź do tylnych drzwi z tyłu tramwaju.
- Płać przy wyjściu: przyłóż kartę Octopus do czytnika z tyłu lub wrzuć dokładnie 3,30 HKD w monetach do kasety na gotówkę. Kaseta nie wydaje reszty. Opłata kartą Octopus wynosi 3,30 HKD niezależnie od odległości.
Tylne drzwi znajdują się z tyłu na parterze. Nie próbuj wysiadać przodem — zaburzysz przepływ wsiadających i motorniczy ci nie podziękuje.
Zawsze na górę
Górny pokład hongkońskiego tramwaju to jeden z najlepszych darmowych punktów widokowych w mieście. Siedzisz około 4 metrów nad poziomem ulicy, na wysokości pierwszych pięter kamienic i budynków handlowych przy Hennessy Road i Des Voeux Road. Neony — coraz rzadsze, ale wciąż obecne w Causeway Bay i Wan Chai — przesuwają się na wyciągnięcie ręki. Wąskie tramwaje sprawiają, że budynki po obu stronach wydają się bardzo blisko. W deszczowy dzień szyby przyjemnie parują; w pogodny widać wzgórza za północnym brzegiem, stromo wznoszące się w górę. Krótko mówiąc, to doskonały punkt obserwacyjny.
Kiedy nie jechać tramwajem
Tramwaj nie jest odpowiednim narzędziem na każdą podróż. Oto sytuacje, w których MTR jest wyraźnie lepsze:
Godziny szczytu w Central i Causeway Bay: W godzinach 08:00–09:30 i 18:00–19:30 tramwaje w handlowym centrum potrafią być tak wolne, że pokonanie 3 km zajmuje 45 minut. MTR pokonuje ten sam odcinek w 4 minuty.
Gdy trzeba przeprawić się przez port: Tramwaje jeżdżą tylko po wyspie Hongkong. Do Kowloon jedź Star Ferry lub MTR.
Deszcz + godziny szczytu: To połączenie naprawdę psuje przyjemność z jazdy tramwajem. Wąskie przejścia robią się zatłoczone i mokre, a tempo jest szczególnie powolne.
Poza tymi sytuacjami — zwłaszcza przy spokojnym zwiedzaniu Wan Chai, Causeway Bay i spokojniejszych wschodnich odcinków — tramwaj jest doskonały. To także właściwy wybór, gdy nie masz konkretnego planu i chcesz poznać uliczną fakturę wyspy Hongkong w ludzkim tempie.
Odnoga do Happy Valley i dni wyścigowe
Odnoga sieci tramwajowej skręca na południe przez Happy Valley, miejsce wyścigów konnych, które jest jedną z wielkich instytucji towarzyskich Hongkongu. W dni wyścigowe — środowe wieczory i niektóre weekendy w sezonie (wrzesień–lipiec) — tramwaje do Happy Valley wypełniają się kibicami. Tor wyścigowy Happy Valley ma bezpłatną publiczną strefę widokową na wschodniej trybunie dla tych, którzy chcą oglądać bez kupowania biletów, a atmosfera wieczoru wyścigowego jest niepowtarzalna w skali całego miasta.
Jeśli zwiedzasz wyspę Hongkong i chcesz zrozumieć, co sprawia, że miasto działa na poziomie społecznym, wieczór wyścigowy w Happy Valley (dojazd tramwajem z Causeway Bay lub Wan Chai) jest równie pouczający jak każde muzeum.
Godziny kursowania i częstotliwość tramwajów
Tramwaje jeżdżą mniej więcej od 05:10 do północy. Częstotliwość zależy od pory dnia — co 2–3 minuty w godzinach szczytu na ruchliwych odcinkach, co 5–8 minut na spokojniejszych odcinkach i poza szczytem. Sieć nie ma rozkładu jazdy w tradycyjnym sensie; na ruchliwych przystankach w ciągu dnia czeka się rzadko dłużej niż kilka minut.
Stała opłata 3,30 HKD obowiązuje bez względu na porę i odległość. Nie ma cen szczytowych ani minimalnego dystansu.
Praktyczne uwagi o karcie Octopus
Zarówno Star Ferry, jak i tramwaje przyjmują kartę Octopus jako podstawową formę płatności. Jeśli właśnie przylatujesz do Hongkongu i chcesz od razu korzystać z obu, najwygodniej odebrać kartę Octopus na lotnisku. Nasz przewodnik po karcie Octopus wyjaśnia, jak ją kupić, ile doładować i jak działa system zniżek na przejazdy. Karta Octopus kosztuje 200 HKD (50 HKD zwrotnej kaucji plus 150 HKD wartości zapisanej) na każdej stacji MTR lub w hali przylotów Airport Express.
Pełny obraz transportu publicznego w Hongkongu, w tym sieci MTR łączącej tramwaje z promami na wyspy zewnętrzne, znajdziesz w przewodniku po MTR w Hongkongu.
Tramwaje i Star Ferry jako szkielet dnia
Praktyczny sposób na zorganizowanie dnia na wyspie Hongkong z użyciem obu środków:
Zacznij w Kennedy Town lub przy Western Market (tramwajem z dowolnego miejsca na zachodzie). Jedź tramwajem na wschód do Des Voeux Road Central, by zacząć zwiedzanie Soho i Central. Później wsiądź ponownie i jedź przez Wan Chai do Causeway Bay na lunch lub zakupy. Po południu idź z Causeway Bay na północ w stronę nabrzeża i popłyń Star Ferry do Tsim Sha Tsui, tak by zdążyć na Aleję Gwiazd i pokaz Symphony of Lights o 20:00. Wróć Star Ferry i jedź na kolację do Wan Chai lub Causeway Bay — znów dostępnych tramwajem.
Ta trasa nie wymaga MTR, kosztuje poniżej 30 HKD za wszystkie przejazdy i obejmuje sporą część tego, co czyni Hongkong tak ciekawym. Naturalnie łączy się z Peak Tram, który możesz dodać jako poranną atrakcję przed przejażdżką tramwajem albo wieczorną po powrocie z Kowloon. Jednodniowy plan zwiedzania Hongkongu rozwija tę strukturę o godziny i propozycje restauracji.
Połączenia z wyspami zewnętrznymi i wycieczki jednodniowe
Terminal Star Ferry przy Molo 7 w Central sąsiaduje z molami promów na wyspy zewnętrzne (Mola 5, 6 i dalsze). Po przeprawie z Tsim Sha Tsui krótki spacer nabrzeżem prowadzi do promów na wyspę Lantau, Lamma Island lub Cheung Chau. Jeśli planujesz jednodniową wycieczkę do Wielkiego Buddy albo wizytę na Lamma Island czy Cheung Chau, przeprawa Star Ferry do Central często otwiera tę podróż.
Pełny obraz tego, co oferują te promy, znajdziesz w przewodniku po wyspach zewnętrznych Hongkongu.
Do jednodniowych wycieczek z Hongkongu związanych z przekraczaniem granic — jak dzień w Shenzhen czy wycieczka do Makau — potrzebny jest zupełnie inny transport; Star Ferry nie pokonuje takich odległości. Ale pod względem układu to właśnie od Star Ferry zaczyna się geografia wycieczek jednodniowych z Hongkongu.
Podróżowanie z dziećmi i przy ograniczonej mobilności
Oba środki transportu dobrze sprawdzają się w podróży z rodziną. Dzieci zazwyczaj uwielbiają Star Ferry — syrenę, szczelinę między trapem a promem, otwarty pokład — a 8-minutowa przeprawa jest na tyle krótka, że znudzenie nie zdąży się pojawić. Trzymaj dziecko za rękę przy otwartych barierkach na górnym pokładzie i przy trapie podczas wsiadania. Tramwaje są mniej oczywiste przy małych dzieciach: schody na górny pokład są strome i wąskie, a wózek nie wjedzie na górę, więc jeśli chcesz zobaczyć widoki z górnego pokładu z wózkiem, jeden dorosły musi nieść dziecko, a drugi zająć się wózkiem na dolnym pokładzie.
Pod względem dostępności przystanie Star Ferry mają rampy i windy do poziomu trapu, a same promy mają wejście na jednym poziomie przy większości stanów wody, choć przy bardzo niskim lub bardzo wysokim przypływie może pojawić się niewielki stopień. Tramwaje są mniej przystosowane — stopień przy przednich i tylnych drzwiach jest stały i dość wysoki, a na górny pokład nie prowadzi ani rampa, ani winda. Osoby na wózkach inwalidzkich i wszyscy ze znacznie ograniczoną mobilnością powinni traktować MTR jako podstawową opcję przeprawy przez port i poruszania się po wyspie Hongkong, a Star Ferry wybierać tylko wtedy, gdy na przystani dostępna jest pomoc.
Co robić, gdy pogoda się zepsuje
Zarówno Star Ferry, jak i tramwaje to transport w dużej mierze pod gołym niebem, a pogoda w Hongkongu może zakłócić oba. Star Ferry wstrzymuje kursy po podniesieniu sygnału tajfunowego nr 8, a przy sygnale nr 3 może mocno kołysać (choć nadal pływa) — jeśli łatwo dostajesz choroby morskiej, w wietrzny dzień wybierz zamiast niego MTR. Ulewny deszcz nie zatrzymuje promu, ale odkryte części górnego pokładu robią się mokre; stań bliżej zadaszonego środka, jeśli chcesz zostać suchy i nie stracić widoku.
Tramwaje kursują w każdej pogodzie poza najcięższą, choć ulewa w godzinach szczytu to jeden z mniej przyjemnych sposobów podróżowania po mieście — przejścia robią się zatłoczone i wilgotne, a tempo spada jeszcze bardziej niż zwykle. W dzień ulewy potraktuj MTR w Hongkongu jako rozwiązanie zapasowe zarówno na przeprawy, jak i na podróże po wyspie, a przejażdżki promem i tramwajem zachowaj na lepszą pogodę.
Etykieta i drobiazgi, w których myli się wielu pierwszy raz odwiedzających
Do tramwaju wsiadaj z przodu, a wysiadaj z tyłu — zrobienie tego odwrotnie myli kolejkę za tobą i czasem kończy się ostrą uwagą motorniczego. Na Star Ferry nie ma przypisanych miejsc ani konieczności stania w formalnej kolejce po przejściu przez kołowrotek, ale wypuść wysiadających pasażerów, zanim sam wsiądziesz. Stanie przy samej przedniej barierce górnego pokładu tramwaju podczas dłuższej sesji zdjęciowej blokuje przejście osobom, które chcą dostać się do schodów — szybkie zdjęcie jest w porządku, przeciąganie już nie.
W obu środkach transportu przy drzwiach są miejsca priorytetowe dla osób starszych i niepełnosprawnych; w Hongkongu traktuje się to poważnie nawet w tłoku. Wreszcie, ani prom, ani tramwaj nie przyjmują kart kredytowych ani płatności mobilnych przy wejściu — przyjdź z naładowaną kartą Octopus lub dokładną kwotą w monetach, a nie z portfelem pełnym banknotów. Jeśli chcesz mieć wszystko zorganizowane za jednym razem, rozważ półdniową wycieczkę łączącą Peak Tram i Star Ferry.
Najczęściej zadawane pytania o Przewodnik po Star Ferry i tramwajach — przeprawa przez Victoria Harbour i jazda Ding Dings
Jak zapłacić za Star Ferry?
Jaka jest różnica między trasami Star Ferry z Central i Wan Chai?
O której godzinie najlepiej wybrać się na Star Ferry?
Czy istnieją osobne rejsy widokowe Star Ferry poza regularną linią?
Jak jeździć tramwajami w Hongkongu?
Jak wolno naprawdę jadą tramwaje?
Jaka jest trasa tramwaju i jakie są kluczowe przystanki?
Czy potrzebuję osobnej karty lub biletu na tramwaje?
Najlepsze doświadczenia
Aktywności do rezerwacji z zweryfikowanymi cenami i natychmiastowym potwierdzeniem na GetYourGuide.
