Star Ferry en trams gids — Victoria Harbour oversteken en de Ding Dings berijden

Twee van de oudste en meest iconische vervoermiddelen van Hong Kong

Sommige steden hebben vervoerssystemen. Hong Kong heeft de Star Ferry en de trams — twee vormen van openbaar vervoer die toevallig tot de mooiste stedelijke ervaringen ter wereld behoren. De Star Ferry steekt Victoria Harbour over sinds 1888. De trams — liefkozend Ding Dings genoemd naar de bel die de haltes aankondigt — rammelen al sinds 1904 langs de noordkust van Hong Kong Island. Beide worden nog elke dag door forensen gebruikt. Beide kosten minder dan HKD 7 per rit.

Deze gids behandelt alles wat je praktisch nodig hebt om ze zelfverzekerd te gebruiken — tarieven, routes, tijden, welk dek je moet kiezen, waar je instapt — plus de beste manieren om van een functionele rit een echte Hong Kong-herinnering te maken.

Waarom locals beide nog elke dag gebruiken

Het is verleidelijk te denken dat de Star Ferry en de trams alleen overleven dankzij toeristische nostalgie, maar dat klopt niet. Beide blijven echt functioneel openbaar vervoer voor honderdduizenden ritten per dag. Kantoormedewerkers steken over met de Star Ferry omdat het van deur tot deur sneller is dan afdalen naar een MTR-station aan weerszijden; bewoners van Kennedy Town, Western en de oostelijke wijken nemen de tram omdat een vast tarief van HKD 3,30 voor korte ritjes goedkoper is dan de MTR, ook al gaat het langzamer. Dat is belangrijk voor bezoekers, want je rijdt dus niet mee in een museumstuk dat alleen voor de foto’s in leven wordt gehouden — je deelt de rit met een stad die gewoon haar dagelijkse zaken doet, en dat maakt beide ervaringen authentiek in plaats van geënsceneerd.

Star Ferry versus tram versus MTR: wat kies je voor welke rit

Alle drie werken met dezelfde Octopus-kaart, maar ze lossen verschillende problemen op. Gebruik dit overzicht om te bepalen welke je neemt voordat je een route plant:

De Star Ferry: acht minuten die veel langer voelen

Wat de oversteek zo bijzonder maakt

Victoria Harbour is een van de grote natuurlijke havens ter wereld, en per veerboot oversteken geeft je iets wat geen verhoogde snelweg of ondergrondse tunnel kan bieden: een onbelemmerd uitzicht op beide skylines tegelijk, vanaf het waterniveau. Naar het zuiden klimmen de torens van Central, Admiralty en Wan Chai steil omhoog van de waterkant naar de bergkam van Hong Kong Island. Naar het noorden strekt de Tsim Sha Tsui-waterfront van Kowloon zich uit in een lagere, meer horizontale lijn, onderbroken door hotels en de herkenbare Clock Tower. De oversteek van acht minuten geeft je genoeg tijd om het rustig in je op te nemen.

In 1997 noemde Time magazine de Star Ferry een van de 50 beste reiservaringen ter wereld. Dat predicaat geldt nog steeds. Maar dit is geen attractie die uitsluitend voor toeristen bestaat — de groen-witte veerboten maken deel uit van het gewone openbaarvervoernetwerk van Hong Kong, en de mensen naast je op het bovendek zijn kantoormedewerkers, studenten en oudere inwoners die deze oversteek al tientallen jaren maken.

Routes en hoe je de pieren leest

Er zijn momenteel twee Star Ferry-oversteken in bedrijf:

Central (Pier 7) naar Tsim Sha Tsui Star Ferry Pier: De hoofdoversteek. Acht minuten, vertrek elke 6–12 minuten. Dit is de route die de meeste bezoekers nemen, en de havenzichten zijn in beide richtingen uitstekend. Central Pier 7 ligt aan het westelijke uiteinde van de waterfrontpromenade van Hong Kong, 10 minuten lopen van Central MTR uitgang A, of bereikbaar via het netwerk van verhoogde loopbruggen vanaf Exchange Square.

Wan Chai Pier naar Tsim Sha Tsui Star Ferry Pier: De tweede oversteek, van ongeveer 12 minuten. Minder druk dan de Central-route en handig als je al in Wan Chai bent. De Wan Chai-pier ligt aan Harbour Road, ongeveer 10 minuten lopen ten noorden van Wan Chai MTR uitgang A1. Beide routes lopen naar dezelfde Tsim Sha Tsui-pier aan de Kowloon-kant.

Beide routes varen dagelijks van ongeveer 06:30 tot 23:30.

Bovendek of onderdek

Kies altijd het bovendek. Het prijsverschil is ongeveer HKD 1 (HKD 5,0 tegenover HKD 4,0 van maandag tot en met vrijdag; HKD 6,5 tegenover HKD 5,6 in het weekend en op feestdagen). Daarvoor krijg je aanzienlijk beter uitzicht, meer frisse lucht en de kenmerkende sfeer van de oude houten banken en het koperen beslag die het interieur van de Star Ferry bepalen. Het onderdek bestaat en werkt prima, maar biedt beperkt zicht door de patrijspoorten in plaats van open raamzichten. Er is geen praktische reden om het te kiezen, tenzij het bovendek in de spits uitzonderlijk druk is.

Instappen: de tourniquet en de Octopus-procedure

Aan de kant van de Central-pier ga je door een tourniquet voordat je bij het instapgebied komt. Tik je Octopus-kaart op de lezer op de tourniquet — het tarief wordt op dat moment afgeschreven, niet wanneer je aan boord stapt. Betaal je contant, koop dan eerst een kaartje bij het kleine loket naast de tourniquet en gebruik dat om door te gaan. Eenmaal door de tourniquet wacht je in het overdekte instapgebied tot de veerboot aanmeert en de loopplank neerkomt. Het instappen is even dringen, maar verloopt ordelijk — er zijn geen gereserveerde plaatsen op de veerboot, dus wie het eerst aan boord is, pakt de beste plekken.

Wil je een raamplaats met uitzicht naar voren op het bovendek, ga dan als een van de eersten aan boord en loop naar de boeg. Fotografeer je liever de skyline die tijdens de oversteek achter je wegglijdt, ga dan aan de achterkant zitten. Beide zijn goed. De oversteek is zo kort dat het nauwelijks uitmaakt.

Heb je nog geen Octopus-kaart, lees dan onze uitgebreide gids — daarin staat hoe je er op het vliegveld een koopt en wat de borg dekt. Alle tarieven van de Star Ferry kunnen met Octopus worden betaald.

Beste tijd om over te steken

Symphony of Lights om 20:00: Elke avond om 20:00 doen de gebouwen aan beide kanten van Victoria Harbour mee aan een gecoördineerde licht- en lasershow van ongeveer 10 minuten. De show is het mooist te zien vanaf het water. Met de veerboot varen — de gewone oversteek of een speciale rondvaart — tijdens de show van 20:00 is dé manier om hem te beleven. De gewone oversteek duurt 8 minuten, dus je ziet een groot deel van de show midden op de haven. Wil je de volledige 10 minuten zonder haast, dan past een speciale rondvaart beter.

Voor de volledige show is er de Star Ferry Symphony of Lights-havenrondvaart.

Zonsondergang: In de zomer (april–september) valt de zonsondergang ruwweg tussen 19:00 en 19:30. In de winter (november–februari) eerder, rond 17:45–18:15. De haven vangt het licht mooi op aan beide uiteinden van dit tijdvak, met warme tinten op de glazen torens van Hong Kong Island. Bij zonsondergang overvaren en tijdens de Symphony of Lights terugkeren is een uitstekende combinatie als je de avond in Tsim Sha Tsui doorbrengt.

Een mooie manier om dat te doen is de Star Ferry-havenrondvaart bij zonsondergang.

Heldere ochtend: Heldere dagen in de herfst en winter (oktober–februari) hebben vaak uitzonderlijk goed zicht en een relatief lage luchtvochtigheid. Een oversteek voor 09:00 op een heldere dag geeft je een scherp uitzicht op de skyline tegen een blauwe lucht, met minder drukte dan ‘s avonds.

Star Ferry-rondvaarten of de gewone oversteek

Wil je langer van de haven genieten, dan vertrekken er speciale sightseeingrondvaarten vanaf het piergebied. Die staan los van de reguliere pendeldienst en duren meestal 45–60 minuten; ze beslaan de volle breedte van de haven en varen soms langs de westelijke ankerplaatsen. Ze bieden commentaar en meestal open kijkdekken. De Symphony of Lights-rondvaart is precies getimed rond de show van 20:00. Een halvedagtour die de Peak Tram en de Star Ferry combineert, is een praktische manier om twee iconische ervaringen in één begeleide sessie mee te pakken als je weinig tijd hebt.

Daarvoor is er de halvedagtour langs de stadshoogtepunten met Peak Tram en Star Ferry.

Voor de rest van je tijd op het water lees je de gids over de eilandveerboten van Hong Kong, die de routes naar de buitenliggende eilanden behandelt.

Wat er bij elke pier te vinden is

Central Pier 7 (kant van Hong Kong Island): De waterfrontpromenade loopt vanaf de veerpieren oostwaarts langs Pier 9 en Pier 10 (veerboten naar de buitenliggende eilanden), met uitzicht over Kowloon. IFC Mall en Exchange Square liggen 5 minuten lopen via de verhoogde loopbrug. Wil je van hier naar Central en Sheung Wan, loop dan zuidwaarts over Connaught Road of gebruik de voetgangersbruggen. De gids Central of Tsim Sha Tsui beschrijft de wijken aan beide uiteinden van deze oversteek.

Tsim Sha Tsui Star Ferry Pier (kant van Kowloon): De Avenue of Stars loopt langs de waterkant voor de pier — de promenade bij uitstek om de Symphony of Lights te bekijken, met handafdrukken van filmsterren uit Hong Kong. De Clock Tower, een overblijfsel van het oude eindstation van de Kowloon–Canton Railway, staat er direct naast. Nathan Road, de commerciële hoofdader van Tsim Sha Tsui, ligt 5 minuten lopen naar het noorden. Het MTR-station Tsim Sha Tsui (Tsuen Wan Line en Kwun Tong Line) is ongeveer 8 minuten lopen.

De trams van Hong Kong: de Ding Dings

Het oudste vervoer van de stad, nog steeds in dienst

De trams rijden sinds 1904. Ze zijn ouder dan het busnetwerk van Hong Kong, ruim 70 jaar ouder dan de MTR, en ze hebben de meeste gebouwen overleefd waar ze in het begin van de 20e eeuw langs reden. De dubbeldekkers van nu zijn technisch bijgewerkte versies van de originelen, maar de ervaring van het meerijden — de smalle wagen, de houten rugleuningen boven, de bel, het uitzicht op ooghoogte over Hennessy Road of Des Voeux Road met 15 km/u — is in ruim een eeuw in wezen hetzelfde gebleven.

De bijnaam Ding Ding komt van de bel van de bestuurder, die klinkt om haltes aan te kondigen, voetgangers te waarschuwen en andere trams te alarmeren. Je hoort hem voortdurend. Het is onmogelijk om er niet van te glimlachen.

De route: van Kennedy Town naar Shau Kei Wan

Het tramnetwerk loopt 13 km langs de noordkust van Hong Kong Island en volgt in wezen de oorspronkelijke koloniale waterkant (waarvan veel inmiddels is opgespoten). De oost-westlijn verbindt Kennedy Town in het westen met Shau Kei Wan in het oosten. Een zijtak maakt een lus zuidwaarts door Happy Valley — relevant als je naar de paardenraces gaat.

Niet alle trams rijden de hele route. Vooraan elke tram toont een bestemmingsbord het eindpunt — let op de Chinese tekens of de geromaniseerde naam. Veelvoorkomende bestemmingen zijn:

• Kennedy Town (westelijk eindpunt)
• Shau Kei Wan (oostelijk eindpunt)
• Happy Valley (lustak, niet oost-west)
• Causeway Bay (gedeeltelijke route)
• Whitty Street (nabij Kennedy Town)

Belangrijke haltes langs de hoofdroute, van west naar oost:

Kennedy Town — westelijk eindpunt; een levendige woonwijk met natte markten en het MTR-station Kennedy Town (de verlenging van de Island Line, geopend in 2014).

Western Market — een fraai Edwardiaans gebouw bij Sheung Wan met nu stoffenkraampjes; een goede halte om Sheung Wan te verkennen.

Des Voeux Road Central — het hart van het financiële district; hier deelt de tram de weg met bussen en taxi’s en rijdt vaak langzaam in de spits. Het MTR-station Central ligt op korte loopafstand ten zuiden.

Wan Chai — druk zaken- en uitgaansdistrict; de tramhaltes langs Johnston Road en Hennessy Road geven goede toegang tot het straatleven van Wan Chai. Een tramhalte ten oosten hiervan is een makkelijk beginpunt voor de gids over de wijk Causeway Bay.

Causeway Bay — het drukste winkelgebied van Hong Kong Island; de tram kruipt hier doorheen, wat prima is voor sightseeing, maar vervelend als je snel ergens moet zijn.

Tin Hau — rustigere woonwijk; de Tin Hau-tempel (godin van de zee) ligt vlakbij.

Shau Kei Wan — oostelijk eindpunt; met de sfeer van een historisch vissersdorp, de Tam Kung-tempel en het begin van de wandelroute Dragon’s Back. Het MTR-station Shau Kei Wan (Island Line) ligt direct ernaast.

Zo rijd je mee: voorin instappen, achterin uitstappen

De instapprocedure verrast mensen die voor het eerst meerijden. Anders dan in de bussen van Hong Kong, waar je bij het instappen betaalt, betaal je in de tram bij het uitstappen:

1. Stap voorin de tram in, bij de voordeuren.
2. Zoek een zitplaats — ga naar boven voor het uitzicht.
3. Wil je uitstappen, druk dan op de stopknop (of wacht op de bel van de conducteur) en loop naar de achterdeuren achterin de tram.
4. Betaal bij het uitstappen: tik je Octopus-kaart op de lezer achterin, of gooi HKD 3,30 in gepaste munten in de kassa voor contant geld. De kassa geeft geen wisselgeld. Het Octopus-tarief is een vast bedrag van HKD 3,30, ongeacht de afstand.

De achterdeur zit achterin op de begane grond. Probeer niet via de voorkant uit te stappen — dat verstoort de instapstroom en de bestuurder zal je er niet dankbaar voor zijn.

Altijd naar boven

Het bovendek van een Hong Kong-tram is een van de beste gratis uitkijkpunten van de stad. Je zit ongeveer 4 meter boven straatniveau, op ooghoogte met de eerste verdiepingen van de winkelpanden en kantoorgebouwen langs Hennessy Road en Des Voeux Road. Neonreclames — steeds zeldzamer, maar nog te zien in Causeway Bay en Wan Chai — glijden op armlengte voorbij. Doordat de trams zo smal zijn, lijken de gebouwen aan weerszijden heel dichtbij. Op een regenachtige dag beslaan de ramen op een aangename manier; op een heldere dag zie je de heuvels achter de noordkust steil oprijzen. Kortom, een uitstekend plekje.

Wanneer je de tram beter laat staan

De tram is niet voor elke rit het juiste middel. In deze situaties is de MTR duidelijk beter:

Spitsuren in Central en Causeway Bay: Tussen 08:00–09:30 en 18:00–19:30 kunnen de trams door de zakelijke kern zo langzaam rijden dat een rit van 3 km 45 minuten duurt. De MTR legt hetzelfde stuk af in 4 minuten.

Als je de haven over moet: Trams rijden alleen op Hong Kong Island. Voor Kowloon neem je de Star Ferry of de MTR.

Regen + spits: Die combinatie maakt tramreizen echt onaangenaam. De smalle gangpaden raken vol en nat, en de voortgang is extra traag.

Buiten die situaties — vooral voor een ontspannen verkenning van Wan Chai, Causeway Bay en de rustigere oostelijke delen — is de tram uitstekend. Het is ook de juiste keuze als je geen vast schema hebt en het straatleven van Hong Kong Island op menselijk tempo wilt leren kennen.

De tak naar Happy Valley en racedagen

Een tak van het tramnetwerk buigt zuidwaarts af door Happy Valley, de paardenrenbaan die een van de grote sociale instituties van Hong Kong is. Op racedagen — woensdagavond en enkele weekenden tijdens het seizoen (september–juli) — stromen de trams naar Happy Valley vol met racegangers. Het Happy Valley Racecourse heeft een gratis publiek kijkgebied op de oostelijke tribune voor wie wil meekijken zonder kaartjes te kopen, en de sfeer op een raceavond is nergens in de stad te vinden.

Wil je tijdens je bezoek aan Hong Kong Island begrijpen hoe de stad sociaal in elkaar zit, dan is een raceavond in Happy Valley (met de tram bereikbaar vanuit Causeway Bay of Wan Chai) minstens zo leerzaam als elk museum.

Tramuren en frequentie

De trams rijden van ongeveer 05:10 tot middernacht. De frequentie hangt af van het tijdstip: elke 2–3 minuten in de spits op drukke trajecten, elke 5–8 minuten op rustigere trajecten en buiten de spits. Het netwerk heeft geen dienstregeling in de traditionele zin; bij drukke haltes is de wachttijd overdag zelden meer dan een paar minuten.

Het vaste tarief van HKD 3,30 geldt ongeacht wanneer je reist of hoe ver je gaat. Er zijn geen spitstarieven en geen minimumafstand.

Praktische tips over de Octopus-kaart

Zowel de Star Ferry als de trams accepteren Octopus als belangrijkste betaalmiddel. Kom je net in Hong Kong aan en wil je beide meteen gebruiken, dan is een Octopus-kaart op het vliegveld halen de efficiëntste aanpak. Onze Octopus-kaartgids legt uit hoe je er een koopt, hoeveel je erop zet en hoe het kortingssysteem voor het openbaar vervoer werkt. Een Octopus-kaart kost HKD 200 (HKD 50 terugbetaalbare borg plus HKD 150 tegoed) bij elk MTR-station of in de aankomsthal van de Airport Express.

Voor een volledig beeld van het openbaar vervoer in Hong Kong, inclusief het MTR-netwerk dat de trams verbindt met de veerboten naar de buitenliggende eilanden, lees je de MTR-gids van Hong Kong.

Trams en Star Ferry als dagindeling

Een praktische manier om een dag op Hong Kong Island in te delen met beide:

Begin bij Kennedy Town of Western Market (met de tram vanaf je verblijf in het westen). Rijd met de tram oostwaarts naar Des Voeux Road Central om te beginnen met het verkennen van Soho en Central. Stap later weer op en rijd door Wan Chai naar Causeway Bay voor de lunch of om te winkelen. Loop ‘s middags van Causeway Bay noordwaarts naar de waterkant en neem de Star Ferry naar Tsim Sha Tsui, zodat je op tijd bent voor de Avenue of Stars en de Symphony of Lights om 20:00. Keer terug met de Star Ferry en ga eten in Wan Chai of Causeway Bay — opnieuw met de tram bereikbaar.

Deze route gebruikt geen MTR, kost minder dan HKD 30 aan vervoer en omvat een flink deel van wat Hong Kong interessant maakt. Ze combineert vanzelf met de Peak Tram, die je als ochtendactiviteit vóór de tramrit of als avondactiviteit na terugkomst uit Kowloon kunt toevoegen. De eendaagse route door Hong Kong bouwt op deze indeling voort met tijden en restauranttips.

Verbindingen met de buitenliggende eilanden en dagtrips

De Star Ferry-terminal bij Central Pier 7 ligt naast de pieren voor de veerboten naar de buitenliggende eilanden (Pier 5, 6 en verder). Na de oversteek vanuit Tsim Sha Tsui is het een korte wandeling langs de waterkant naar de veerboten naar Lantau, Lamma of Cheung Chau. Plan je een dagtrip naar de Big Buddha of een bezoek aan Lamma of Cheung Chau, dan is de oversteek met de Star Ferry naar Central vaak het begin van die reis.

Voor een overzicht van wat die veerboten te bieden hebben, lees je de gids over de buitenliggende eilanden van Hong Kong.

Voor dagtrips vanuit Hong Kong waarbij je een grens over moet — zoals een dag in Shenzhen of de dagtrip naar Macau — heb je heel ander vervoer nodig; de Star Ferry vaart die afstanden niet. Maar qua geografie begint de reeks dagtrips vanuit Hong Kong wel bij de Star Ferry.

Reizen met kinderen en met beperkte mobiliteit

Beide zijn goede opties voor gezinnen. Kinderen zijn doorgaans dol op de Star Ferry — de scheepstoeter, de kier tussen loopplank en boot, het open dek — en de oversteek van 8 minuten is kort genoeg om onrust te voorkomen. Houd bij de open relingen op het bovendek en bij de loopplank tijdens het instappen elkaars hand vast. Met kleine kinderen is de tram wat wisselvalliger: de trap naar het bovendek is steil en smal, en een kinderwagen kan niet mee naar boven. Wil je met een buggy toch het uitzicht van het bovendek, dan moet de ene volwassene het kind dragen terwijl de ander met de kinderwagen op het benedendek blijft.

Wat toegankelijkheid betreft: de Star Ferry-pieren hebben hellingen en liften naar het niveau van de loopplank, en de veerboten zelf hebben bij de meeste waterstanden gelijkvloers instappen, al kan er bij zeer laag of hoog water een kleine drempel ontstaan. De trams zijn minder toegankelijk — de opstap bij de voor- en achterdeur is vast en vrij hoog, en er is geen helling of lift naar het bovendek. Rolstoelgebruikers en wie ernstig beperkt is in zijn mobiliteit kunnen de MTR het best als eerste keuze nemen voor het oversteken van de haven en het reizen langs Hong Kong Island, en de Star Ferry alleen gebruiken als er hulp bij de pier beschikbaar is.

Wat te doen als het weer omslaat

Zowel de Star Ferry als de trams is vervoer dat zich deels buiten afspeelt, en het weer in Hong Kong kan beide verstoren. De Star Ferry stopt met varen zodra Typhoonsignaal 8 wordt gehesen, en de zee kan ruw zijn (al blijft de veerboot varen) bij Signaal 3 — ben je gevoelig voor zeeziekte, neem dan op een winderige dag liever de MTR. Zware regen legt de veerboot niet stil, maar de open delen van het bovendek worden nat; ga bij het overdekte middenstuk staan als je droog wilt blijven en toch het uitzicht wilt houden.

De trams blijven rijden bij bijna alle weersomstandigheden, al is een stortbui in de spits een van de onaangenaamste manieren om je door de stad te verplaatsen — de gangpaden raken vol en vochtig, en de voortgang vertraagt nog verder dan normaal. Op een dag met noodweer is de MTR van Hong Kong het alternatief voor zowel de oversteek als het reizen over het eiland; bewaar de veerboot- en tramritten voor helderder weer.

Etiquette en kleine dingen die nieuwkomers verkeerd doen

Stap in de tram voorin in en achterin uit — andersom verwart de rij achter je en levert af en toe een bits woord van de bestuurder op. Op de Star Ferry zijn geen vaste plaatsen en hoef je na de tourniquet niet in een formele rij te staan, maar laat wel eerst de aankomende passagiers uitstappen voordat je zelf instapt. Lang bij de voorste reling van het bovendek van de tram blijven staan voor een uitgebreide fotosessie blokkeert het gangpad voor mensen die naar de trap willen — een snelle foto kan, blijven hangen niet.

In beide vervoermiddelen zijn bij de deuren voorrangsplaatsen voor ouderen en mensen met een beperking; Hong Kong neemt dat serieus, ook als het voertuig vol zit. Tot slot accepteren noch de veerboot noch de tram creditcards of mobiele betalingen bij het instappen — kom met een opgeladen Octopus-kaart of gepast muntgeld, niet met een portemonnee vol briefjes.

Wil je beide in één keer doen, dan is er de halvedagcombitour met Peak Tram en Star Ferry.

Topervaringen

Boekbare activiteiten met geverifieerde prijzen en directe bevestiging op GetYourGuide.

Hong Kong: Star Ferry Victoria Harbour cruise sunset tour

Hong Kong: Star Ferry A Symphony of Lights evening cruise

Hong Kong: Heritage highlights tour with Peak Tram and Star Ferry

Verder lezen

guides

Octopus-kaart gids — alles wat je moet weten voor Hong Kong

Hoe de Hong Kong Octopus-kaart te krijgen, opladen en gebruiken op MTR, bussen, trams, veerponten en in winkels — met echte prijzen en praktische tips.

guides

Gids voor de Hong Kong MTR — lijnen, tarieven en tips voor toeristen

Hong Kong MTR voor toeristen: alle 10 lijnen, belangrijke stations, Octopus-tarieven, spitsuur-tips en verbindingen naar het vliegveld en eilanden.

guides

Peak Tram gids — tickets, wachtrijen en wat te verwachten

Alles over de Peak Tram in Hong Kong — ticketprijzen, hoe de rij vermijden, de beste tijd om te rijden en wat te doen op de top.

guides

Gids voor Hong Kong eilandveerboten — Central Piers, routes en tickets

Volledige gids voor de Hong Kong eilandveerboten vanuit Central Piers — Cheung Chau, Lamma, Lantau, Discovery Bay — met tarieven, tijden en boekingstips.

guides

Central vs. Tsim Sha Tsui — aan welke kant van de haven moet u verblijven?

Moet u verblijven in Central op Hong Kong Island of Tsim Sha Tsui in Kowloon? Een praktische vergelijking van beide districten om u te helpen beslissen.

destinations

Tsim Sha Tsui — het Hong Kong-waterfront dat elke bezoeker als eerste bereikt

Het waterfront van Tsim Sha Tsui, de Symphony of Lights, het Museum of History en de Star Ferry-pier — de meest bezochte kilometer van Kowloons haven.