Star Ferry und Straßenbahnen — Victoria Harbour überqueren und mit den Ding Dings fahren
Hong Kong: Star Ferry A Symphony of Lights evening cruise
Wie viel kostet die Star Ferry und welches Deck sollte ich nehmen?
Die Star Ferry kostet für Erwachsene auf der Überfahrt Central–Tsim Sha Tsui montags bis freitags HKD 4,00 auf dem Unterdeck oder HKD 5,00 auf dem Oberdeck, an Wochenenden und Feiertagen HKD 5,60 bzw. HKD 6,50. Nehmen Sie immer das Oberdeck — die Aussicht über Victoria Harbour ist das Ziel. Die Überfahrt dauert 8 Minuten und fährt etwa alle 6–12 Minuten von 06:30 bis 23:30 Uhr.
Zwei der ältesten und ikonischsten Fortbewegungsmittel Hongkongs
Manche Städte haben Verkehrssysteme. Hongkong hat die Star Ferry und die Straßenbahnen — zwei Formen des öffentlichen Nahverkehrs, die zufällig zu den feinsten urbanen Erlebnissen weltweit gehören. Die Star Ferry überquert Victoria Harbour seit 1888. Die Straßenbahnen — liebevoll Ding Dings nach der Klingel genannt, die Haltestellen signalisiert — rattern seit 1904 an der Nordküste von Hong Kong Island entlang. Beide werden täglich von Pendlern genutzt. Beide kosten unter HKD 7 pro Fahrt.
Dieser Leitfaden behandelt alles Praktische, was Sie benötigen, um sie sicher zu nutzen — Tarife, Routen, Fahrzeiten, welches Deck man wählt, wo man einsteigt — sowie die besten Strategien, um eine funktionale Fahrt in eine echte Hongkong-Erinnerung zu verwandeln.
| Kosten Star Ferry | HKD 4,00–6,50 je nach Deck und Wochentag, 8-minütige Überfahrt |
| Kosten Tram | Einheitspreis HKD 3,30, unabhängig von der Strecke |
| Betriebszeiten Star Ferry | 06:30–23:30 Uhr, alle 6–12 Minuten |
| Betriebszeiten Tram | etwa 05:10 Uhr bis Mitternacht |
| Bezahlung | Octopus-Karte oder passendes Bargeld bei beiden |
| Beste Kombination | Star Ferry bei Sonnenuntergang + Tram durch Wan Chai/Causeway Bay |
Warum Einheimische beides noch immer täglich nutzen
Man könnte leicht annehmen, die Star Ferry und die Straßenbahnen überlebten allein von touristischer Nostalgie, doch das stimmt nicht. Beide bleiben für Hunderttausende tägliche Fahrten echte, funktionale Verkehrsmittel. Büroangestellte überqueren den Hafen mit der Star Ferry, weil sie von Tür zu Tür schneller ist, als auf beiden Seiten in eine MTR-Station hinabzusteigen; Einwohner von Kennedy Town, Western und den östlichen Vierteln nehmen die Tram, weil der Einheitspreis von HKD 3,30 die MTR auf kurzen Strecken schlägt, auch wenn sie langsamer ist. Für Besucher ist das wichtig, denn es bedeutet: Sie fahren nicht in einem für Fotos am Leben gehaltenen Museumsstück mit, sondern teilen die Fahrt mit einer Stadt, die ihrem ganz normalen Alltag nachgeht — und genau das lässt beide Erlebnisse authentisch statt inszeniert wirken.
Star Ferry vs. Tram vs. MTR: Was für welche Fahrt
Alle drei funktionieren mit derselben Octopus-Karte, lösen aber unterschiedliche Probleme. Nutzen Sie diese Übersicht, um vor der Routenplanung zu entscheiden, welches Verkehrsmittel passt:
| Strecke | Beste Option | Warum |
|---|---|---|
| Überquerung des Victoria Harbour | Star Ferry | Nur hier gibt es den Blick; die MTR ist schneller, fährt aber unterirdisch |
| Entlang der Nordküste von Hong Kong Island (Kennedy Town–Shau Kei Wan) | Tram | Auf Straßenniveau, günstig, landschaftlich schön; die MTR ist schneller, wenn Sie es eilig haben |
| Central nach Causeway Bay in unter 10 Minuten | MTR | Die Tram kann im Verkehr 20–30 Minuten brauchen |
| Sightseeing ohne festen Zeitplan | Tram oder Star Ferry | Beide sind Verkehrsmittel, die zugleich Attraktion sind |
| Flughafen- oder Grenzverbindungen | MTR | Weder Fähre noch Tram erreichen den Flughafen oder die Grenze |
Die Star Ferry: Acht Minuten, die sich viel länger anfühlen
Was die Überfahrt besonders macht
Victoria Harbour ist einer der großartigsten natürlichen Häfen der Welt, und ihn mit der Fähre zu überqueren bietet etwas, das kein Hochstraßen- oder Tunnelverkehr kann: einen ungehinderten Blick auf Wasserhöhe auf beide Skylines gleichzeitig. Im Süden steigen die Türme von Central, Admiralty und Wan Chai steil von der Uferpromenade bis zum Bergrücken von Hong Kong Island auf. Im Norden erstreckt sich die Uferpromenade von Tsim Sha Tsui in Kowloon in einer niedrigeren, horizontaleren Linie, unterbrochen von Hotels und dem markanten Uhrenturm. Die achtminütige Überfahrt gibt Ihnen Zeit, alles in Ruhe aufzunehmen.
1997 nannte das Time Magazine die Star Ferry eines der 50 besten Reiseerlebnisse der Welt. Diese Auszeichnung gilt noch immer. Aber dies ist keine Touristenattraktion, die ausschließlich für den Tourismus existiert — die grün-weißen Fähren sind Teil des funktionalen Nahverkehrsnetzes Hongkongs, und die Menschen neben Ihnen auf dem Oberdeck sind Büroangestellte, Studenten und ältere Einwohner, die diese Überfahrt seit Jahrzehnten machen.
Routen und wie man die Piers liest
Derzeit sind zwei Star-Ferry-Überfahrten in Betrieb:
Central (Pier 7) zum Star Ferry Pier Tsim Sha Tsui: Die Hauptüberfahrt. Acht Minuten, Abfahrt alle 6–12 Minuten. Dies ist die Route, die die meisten Besucher nehmen, und die Hafenblicke sind in beiden Richtungen ausgezeichnet. Central Pier 7 befindet sich am westlichen Ende der Uferpromenade von Hong Kong Island, 10 Gehminuten vom Ausgang A der MTR-Station Central entfernt oder über das erhöhte Fußwegnetz vom Exchange Square aus erreichbar.
Wan-Chai-Pier zum Star Ferry Pier Tsim Sha Tsui: Die Nebenüberfahrt, die ca. 12 Minuten dauert. Weniger belebt als die Central-Route und nützlich, wenn Sie bereits in Wan Chai sind. Der Wan-Chai-Pier liegt an der Harbour Road, etwa 10 Minuten zu Fuß nördlich vom Ausgang A1 der MTR-Station Wan Chai. Beide Routen bedienen auf der Kowloon-Seite denselben Pier in Tsim Sha Tsui.
Beide Routen fahren täglich von ca. 06:30 bis 23:30 Uhr.
Oberdeck vs. Unterdeck
Wählen Sie immer das Oberdeck. Der Tarifunterschied beträgt etwa HKD 1 (HKD 5,00 gegenüber HKD 4,00 montags bis freitags; HKD 6,50 gegenüber HKD 5,60 an Wochenenden und Feiertagen). Dafür bekommen Sie deutlich bessere Aussichten, mehr frische Luft und das besondere Erlebnis der alten Holzbänke und Messingbeschläge, die das Innere der Star Ferry ausmachen. Das Unterdeck existiert und ist vollkommen funktional, bietet aber eingeschränkte Sichtlinien durch die Bullaugen statt offener Fensterblicke. Es gibt keinen praktischen Grund, es zu wählen, es sei denn, das Oberdeck ist während der Hauptpendlerzeiten ungewöhnlich voll.
Wie man einsteigt: die Drehsperre und das Octopus-Verfahren
Auf der Seite des Central-Piers betreten Sie den Bereich durch eine Drehsperre, bevor Sie zum Einsteigbereich gelangen. Tippen Sie Ihre Octopus-Karte auf den Leser an der Drehsperre — der Fahrpreis wird zu diesem Zeitpunkt abgezogen, nicht beim Einsteigen in die Fähre. Wenn Sie bar zahlen, kaufen Sie zuerst eine Fahrkarte am kleinen Schalter neben der Drehsperre und gehen damit hindurch. Warten Sie nach der Drehsperre im überdachten Einsteigbereich, bis die Fähre anlegt und der Steg abgesenkt wird. Das Einsteigen ist ein leichtes Gedränge, aber ordentlich — es gibt keine reservierten Sitzplätze auf der Fähre, wer zuerst an Bord ist, bekommt die besten Plätze.
Wenn Sie einen nach vorn gerichteten Fensterplatz auf dem Oberdeck möchten, gehören Sie zu den Ersten, die einsteigen, und gehen Sie zum Bug. Wenn Sie lieber die sich entfernende Skyline beim Überqueren fotografieren möchten, setzen Sie sich ans Heck. Beides ist gut. Die Überfahrt ist so kurz, dass es kaum eine Rolle spielt.
Wenn Sie noch keine Octopus-Karte haben, lesen Sie unseren vollständigen Leitfaden — er erklärt, wie man eine am Flughafen kauft und was die Kaution umfasst. Alle Star-Ferry-Tarife können mit Octopus bezahlt werden.
Beste Zeit zum Überqueren
Symphony of Lights um 20:00 Uhr: Jeden Abend um 20:00 Uhr nehmen die Gebäude entlang beider Seiten von Victoria Harbour an einer koordinierten Licht- und Lasershow teil, die ca. 10 Minuten dauert. Die Show lässt sich am besten vom Wasser aus erleben. Die Fähre — entweder die Standardüberfahrt oder eine spezielle Rundfahrt — während der Show um 20:00 Uhr zu nehmen, ist die beste Möglichkeit, sie zu erleben. Die Standardüberfahrt dauert 8 Minuten, sodass Sie einen guten Teil der Show mitten im Hafen sehen. Wenn Sie das gesamte 10-minütige Erlebnis ohne Eile möchten, ist eine spezielle Rundfahrt besser geeignet.
Wer die Show in voller Länge genießen möchte, kann die Star Ferry Symphony-of-Lights-Hafenrundfahrt buchen.
Sonnenuntergang: Im Sommer (April–September) fällt der Sonnenuntergang ungefähr zwischen 19:00 und 19:30 Uhr. Im Winter (November–Februar) eher um 17:45–18:15 Uhr. Der Hafen fängt das Licht an beiden Enden dieses Zeitfensters wunderschön ein, mit warmen Tönen auf den Glastürmen von Hong Kong Island. Die Überfahrt bei Sonnenuntergang und die Rückfahrt während der Symphony of Lights ergeben eine ausgezeichnete Kombination, wenn Sie den Abend in Tsim Sha Tsui verbringen.
Auch die Star Ferry Sonnenuntergangs-Hafenrundfahrt fängt dieses Licht ein.
Morgendliche Klarheit: Klare Tage im Herbst und Winter (Oktober–Februar) bieten oft außergewöhnliche Sicht und relativ niedrige Luftfeuchtigkeit. Eine Morgenfahrt vor 09:00 Uhr an einem klaren Tag bietet scharfe Blicke auf die Skyline vor blauem Himmel, mit weniger Menschenmassen als am Abend.
Star-Ferry-Rundfahrten vs. die Standardüberfahrt
Wenn Sie ein ausgedehnteres Hafenerlebnis wünschen, werden spezielle Besichtigungsrundfahrten vom Anlegebereich aus angeboten. Diese unterscheiden sich vom regulären Pendlerdienst und dauern typischerweise 45–60 Minuten, decken die volle Breite des Hafens ab und führen manchmal an den westlichen Ankerplätzen vorbei. Sie beinhalten Kommentare und bieten üblicherweise offene obere Aussichtsdecks. Die Symphony-of-Lights-Rundfahrt ist genau auf die Show um 20:00 Uhr abgestimmt. Eine Halbtagestour, die Peak Tram und Star Ferry kombiniert, ist ein praktischer Weg, zwei ikonische Erlebnisse in einer geführten Runde abzuhaken, wenn die Zeit knapp ist — zum Beispiel die Halbtagestour zu den Stadthighlights mit Peak Tram und Star Ferry.
Für die übrige Zeit auf dem Wasser sehen Sie den Leitfaden zu den Fähren auf Hong Kong Island, der die Routen zu den Außeninseln abdeckt.
Was rund um jeden Pier zu finden ist
Central Pier 7 (Seite von Hong Kong Island): Die Uferpromenade erstreckt sich von den Fährpiers nach Osten vorbei an Pier 9 und Pier 10 (Fähren zu den Außeninseln), mit Blick nach Kowloon. Die IFC Mall und der Exchange Square sind 5 Minuten zu Fuß über den erhöhten Fußweg entfernt. Um von hier nach Central und Sheung Wan zu gelangen, gehen Sie auf der Connaught Road nach Süden oder nutzen Sie die Fußgängerbrücken. Der Leitfaden Central vs. Tsim Sha Tsui liefert den Stadtteilkontext für beide Enden dieser Überfahrt.
Star Ferry Pier Tsim Sha Tsui (Kowloon-Seite): Die Avenue of Stars verläuft entlang der Uferpromenade vor dem Pier — die eigene Promenade zum Betrachten der Symphony of Lights, gesäumt von Handabdrücken Hongkonger Filmstars. Der Uhrenturm, ein Überbleibsel des alten Endbahnhofs der Kowloon-Canton Railway, liegt unmittelbar daneben. Die Nathan Road, die Haupteinkaufsstraße von Tsim Sha Tsui, ist 5 Minuten zu Fuß nördlich. Die MTR-Station Tsim Sha Tsui (Tsuen Wan Line und Kwun Tong Line) ist ca. 8 Minuten zu Fuß entfernt.
Hongkong-Straßenbahnen: die Ding Dings
Das älteste Verkehrsmittel der Stadt, noch immer in Betrieb
Die Straßenbahnen fahren seit 1904. Sie sind älter als das Busnetz Hongkongs, mehr als 70 Jahre älter als die MTR, und sie haben die meisten Gebäude überdauert, an denen sie im frühen 20. Jahrhundert vorbeiratterten. Die heute fahrenden Doppeldeckerbahnen sind technisch aktualisierte Versionen der Originale, aber das Fahrerlebnis — der schmale Wagenkasten, die hölzernen Sitzlehnen oben, die Klingel, der Blick auf Augenhöhe auf Hennessy Road oder Des Voeux Road bei 15 km/h — ist seit über einem Jahrhundert im Wesentlichen gleich geblieben.
Der Spitzname Ding Ding kommt von der Klingel des Fahrers, die Haltestellen anzeigt, Fußgänger warnt und andere Straßenbahnen aufmerksam macht. Sie werden sie ständig hören. Es ist unmöglich, dabei nicht zu lächeln.
Die Route: Kennedy Town nach Shau Kei Wan
Das Straßenbahnnetz verläuft 13 km entlang der Nordküste von Hong Kong Island, im Wesentlichen entlang der ursprünglichen kolonialzeitlichen Uferlinie (von der vieles seitdem aufgeschüttet wurde). Die Hauptlinie in Ost-West-Richtung verbindet Kennedy Town im Westen mit Shau Kei Wan im Osten. Ein Zweig führt südlich durch Happy Valley — relevant, wenn Sie zu den Pferderennen wollen.
Nicht alle Straßenbahnen fahren die gesamte Strecke. Vorne an jeder Bahn zeigt ein Zielschild die Endhaltestelle — achten Sie auf die chinesischen Schriftzeichen oder den romanisierten Namen. Häufige Ziele, die Sie sehen werden:
- Kennedy Town (westliche Endstation)
- Shau Kei Wan (östliche Endstation)
- Happy Valley (Schleifenzweig, nicht Ost-West)
- Causeway Bay (Teilstrecke)
- Whitty Street (in der Nähe von Kennedy Town)
Wichtige Haltestellen entlang der Hauptroute, von West nach Ost:
Kennedy Town — westliche Endstation; ein lebhaftes Wohngebiet mit Nassmärkten und der MTR-Station Kennedy Town (Verlängerung der Island Line, 2014 eröffnet).
Western Market — ein schönes edwardianisches Gebäude in der Nähe von Sheung Wan, in dem heute Stoffstände untergebracht sind; gute Haltestelle zum Erkunden von Sheung Wan.
Des Voeux Road Central — Herz des Finanzbezirks; die Straßenbahn teilt sich hier die Straße mit Bussen und Taxis und kommt in den Stoßzeiten oft nur langsam voran. Die MTR-Station Central ist einen kurzen Fußweg südlich.
Wan Chai — belebtes Geschäfts- und Vergnügungsviertel; die Haltestellen an Johnston Road und Hennessy Road bieten guten Zugang zum Straßenleben von Wan Chai. Ein einfacher Ausgangspunkt für den Leitfaden zum Gebiet Causeway Bay ist eine Haltestelle östlich davon.
Causeway Bay — das belebteste Einkaufsviertel auf Hong Kong Island; die Straßenbahn kriecht hier durch, was für die Besichtigung in Ordnung, aber quälend ist, wenn Sie schnell irgendwohin müssen.
Tin Hau — ruhigeres Wohnviertel; der Tin-Hau-Tempel (Göttin des Meeres) ist in der Nähe.
Shau Kei Wan — östliche Endstation; historisches Fischerdorf-Flair, der Tam-Kung-Tempel und der Beginn des Wanderwegs Dragon’s Back. Die MTR-Station Shau Kei Wan (Island Line) liegt direkt daneben.
Wie man fährt: vorne einsteigen, hinten aussteigen
Das Einstiegsverfahren überrascht Erstbesucher. Anders als in Hongkongs Bussen, wo man beim Einsteigen zahlt, zahlen Sie in den Straßenbahnen beim Aussteigen:
- Steigen Sie vorne durch die vorderen Türen in die Straßenbahn ein.
- Suchen Sie sich einen Sitzplatz — gehen Sie für die Aussicht nach oben.
- Wenn Sie aussteigen möchten, drücken Sie den Haltewunschknopf (oder warten Sie auf die Klingel des Schaffners) und gehen Sie dann zu den hinteren Türen am Ende der Bahn.
- Bezahlen beim Aussteigen: Tippen Sie Ihre Octopus-Karte auf den Leser hinten, oder werfen Sie exakt HKD 3,30 in Münzen in die Fahrpreisbox. Die Box gibt kein Wechselgeld zurück. Der Octopus-Tarif beträgt pauschal HKD 3,30, unabhängig von der Entfernung.
Die hintere Tür befindet sich am Ende des Erdgeschosses. Versuchen Sie nicht, vorne auszusteigen — das stört den Einstiegsfluss, und der Fahrer wird es Ihnen nicht danken.
Immer nach oben
Das Oberdeck einer Hongkonger Straßenbahn ist einer der besten kostenlosen Aussichtspunkte der Stadt. Sie sitzen ca. 4 Meter über der Straße, auf Augenhöhe mit den ersten Stockwerken der Ladenhäuser und Geschäftsgebäude entlang Hennessy Road und Des Voeux Road. Leuchtreklamen — zunehmend selten, aber in Causeway Bay und Wan Chai noch vorhanden — ziehen in Armlänge vorbei. Weil die Bahnen so schmal sind, wirken die Gebäude auf beiden Seiten sehr nah. An einem Regentag beschlagen die Fenster auf angenehme Weise; an einem klaren Tag sehen Sie die Hügel hinter der Nordküste steil aufragen. Kurz gesagt: ein ausgezeichneter Logenplatz.
Wann man die Straßenbahn nicht nehmen sollte
Die Straßenbahn ist nicht das richtige Mittel für jede Fahrt. Situationen, in denen die MTR eindeutig besser ist:
Stoßzeiten in Central und Causeway Bay: Zwischen 08:00–09:30 und 18:00–19:30 Uhr können die Straßenbahnen durch den Geschäftskern so langsam sein, dass eine 3-km-Fahrt 45 Minuten dauert. Die MTR legt dieselbe Strecke in 4 Minuten zurück.
Wenn Sie den Hafen überqueren müssen: Straßenbahnen fahren nur auf Hong Kong Island. Für Kowloon nehmen Sie die Star Ferry oder die MTR.
Regen + Stoßzeiten: Die Kombination macht das Straßenbahnfahren wirklich unangenehm. Die engen Gänge werden voll und nass, und das Vorankommen ist besonders zäh.
Außerhalb dieser Situationen — besonders für gemütliche Erkundungen von Wan Chai, Causeway Bay und den ruhigeren östlichen Abschnitten — ist die Straßenbahn ausgezeichnet. Sie ist auch die richtige Wahl, wenn Sie keinen festen Zeitplan haben und die Straßenebene von Hong Kong Island in menschlichem Tempo verstehen möchten.
Happy-Valley-Zweig und Renntage
Ein Zweig des Straßenbahnnetzes schwenkt südlich durch Happy Valley, den Austragungsort der Pferderennen, die zu den großen gesellschaftlichen Institutionen Hongkongs gehören. An Renntagen — mittwochabends und an einigen Wochenenden während der Saison (September–Juli) — füllen sich die Bahnen nach Happy Valley mit Rennbesuchern. Die Rennbahn Happy Valley hat auf der östlichen Tribüne einen kostenlosen öffentlichen Zuschauerbereich für alle, die ohne Eintrittskarte zusehen möchten, und die Atmosphäre an einem Rennabend ist nirgendwo sonst in der Stadt zu finden.
Wenn Sie Hong Kong Island besuchen und verstehen möchten, was die Stadt gesellschaftlich ausmacht, ist ein Rennabend in Happy Valley (per Straßenbahn ab Causeway Bay oder Wan Chai erreichbar) so aufschlussreich wie jedes Museum.
Straßenbahnzeiten und Taktfrequenz
Straßenbahnen fahren von ca. 05:10 Uhr bis Mitternacht. Die Taktfrequenz hängt von der Tageszeit ab — alle 2–3 Minuten in den Stoßzeiten auf belebten Abschnitten, alle 5–8 Minuten auf ruhigeren Abschnitten und außerhalb der Stoßzeiten. Das Netz hat keinen veröffentlichten Fahrplan im klassischen Sinn; an belebten Haltestellen beträgt die Wartezeit tagsüber selten mehr als ein paar Minuten.
Der Einheitspreis von HKD 3,30 gilt unabhängig davon, wann Sie fahren oder wie weit Sie fahren. Es gibt keine Spitzenpreise und keine Mindestentfernung.
Praktische Hinweise zur Octopus-Karte
Sowohl die Star Ferry als auch die Straßenbahnen akzeptieren Octopus als primäre Zahlungsmethode. Wenn Sie in Hongkong ankommen und beide sofort nutzen möchten, ist es am effizientesten, sich am Flughafen eine Octopus-Karte zu besorgen. Unser Octopus-Karten-Leitfaden erklärt, wie man eine kauft, wie viel man aufladen sollte und wie das Rabattsystem im Nahverkehr funktioniert. Eine Octopus-Karte kostet HKD 200 (HKD 50 erstattbare Kaution plus HKD 150 Guthaben) an jeder MTR-Station oder in der Ankunftshalle des Airport Express.
Einen Überblick über alle öffentlichen Verkehrsmittel in Hongkong — einschließlich des MTR-Netzes, das die Straßenbahnen mit den Fähren zu den Außeninseln verbindet — finden Sie im Hongkong-MTR-Leitfaden.
Straßenbahnen und Star Ferry als Tagesstruktur
Eine praktische Möglichkeit, einen Tag auf Hong Kong Island zu gestalten, der beides nutzt:
Starten Sie in Kennedy Town oder am Western Market (mit der Straßenbahn von wo auch immer Sie im Westen übernachten). Fahren Sie ostwärts bis Des Voeux Road Central, um Soho und Central zu erkunden. Steigen Sie später wieder ein und fahren Sie durch Wan Chai nach Causeway Bay zum Mittagessen oder Einkaufen. Gehen Sie am Nachmittag von Causeway Bay nordwärts zur Uferpromenade und nehmen Sie die Star Ferry nach Tsim Sha Tsui, um rechtzeitig zur Avenue of Stars und zur Symphony of Lights um 20:00 Uhr anzukommen. Kehren Sie mit der Star Ferry zurück und gehen Sie zum Abendessen nach Wan Chai oder Causeway Bay — wieder per Straßenbahn erreichbar.
Diese Route kommt ohne MTR aus, kostet für alle Fahrten unter HKD 30 und deckt einen wesentlichen Teil dessen ab, was Hongkong so interessant macht. Sie lässt sich natürlich mit der Peak Tram kombinieren, die Sie als Morgenaktivität vor der Straßenbahnfahrt oder als Abendprogramm nach der Rückkehr aus Kowloon einplanen können. Die Ein-Tages-Route durch Hongkong baut auf dieser Struktur auf, mit Zeitplänen und Restaurantempfehlungen.
Anschlüsse zu den Außeninseln und Tagesausflügen
Das Star-Ferry-Terminal am Central Pier 7 liegt neben den Anlegern der Außeninselfähren (Pier 5, 6 und weitere). Nach der Überfahrt von Tsim Sha Tsui ist es nur ein kurzer Spaziergang an der Uferpromenade entlang, um Fähren nach Lantau, Lamma oder Cheung Chau zu nehmen. Wenn Sie einen Tagesausflug zum Big Buddha planen oder Lamma bzw. Cheung Chau besuchen, ist die Star-Ferry-Überfahrt nach Central oft der Beginn dieser Reise.
Was diese Fähren im Einzelnen bieten, lesen Sie im Leitfaden zu den Außeninseln von Hongkong.
Für Tagesausflüge von Hongkong aus, die über Grenzen führen — etwa ein Tag in Shenzhen oder der Tagesausflug nach Macau —, brauchen Sie ganz andere Verkehrsmittel; die Star Ferry fährt keine solchen Distanzen. Strukturell beginnt die Tagesausflugs-Geografie Hongkongs aber an der Star Ferry.
Unterwegs mit Kindern und eingeschränkter Mobilität
Beide sind gute Optionen für Familien. Kinder lieben die Star Ferry in der Regel — das Horn, die Lücke zwischen Steg und Boot, das offene Deck — und die 8-minütige Überfahrt ist kurz genug, dass Unruhe kein Problem darstellt. Halten Sie in der Nähe der offenen Geländer auf dem Oberdeck und beim Einsteigen am Steg die Hände fest. Die Straßenbahnen sind mit kleinen Kindern gemischter zu bewerten: Die Treppe zum Oberdeck ist steil und schmal, und ein Kinderwagen kommt nicht hinauf. Wer den Blick vom Oberdeck mit Kinderwagen möchte, braucht also einen Erwachsenen, der das Kind trägt, während der andere den Wagen auf dem Unterdeck begleitet.
Für Barrierefreiheit gibt es an den Piers der Star Ferry Rampen und Aufzüge bis zur Stegebene, und die Fähren selbst haben bei den meisten Gezeitenständen ebenerdigen Einstieg, wobei bei sehr niedrigem oder hohem Wasserstand eine kleine Stufe entstehen kann. Die Straßenbahnen sind weniger zugänglich — die Einstiegsstufe an vorderer und hinterer Tür ist fest und mäßig hoch, und es gibt keine Rampe und keinen Aufzug zum Oberdeck. Rollstuhlfahrer und Menschen mit erheblichen Mobilitätseinschränkungen sollten die MTR als primäre Option für die Hafenquerung und für Fahrten entlang Hong Kong Island betrachten und die Star Ferry nur nutzen, wenn am Pier Hilfe verfügbar ist.
Was tun, wenn das Wetter umschlägt
Sowohl die Star Ferry als auch die Straßenbahnen sind wetteranfällige Verkehrsmittel, und Hongkongs Wetter kann beide beeinträchtigen. Die Star Ferry stellt den Betrieb ein, sobald Taifunsignal 8 gehisst wird, und kann bei Signal 3 zwar noch fahren, aber ruppig werden — wer zur Seekrankheit neigt, nimmt an stürmischen Tagen besser die MTR. Starker Regen stoppt die Fähre nicht, aber die offenen Bereiche des Oberdecks werden nass; wer trocken bleiben und trotzdem den Blick genießen möchte, stellt sich zur überdachten Mitte.
Die Straßenbahnen fahren bei fast jedem Wetter weiter, doch ein Wolkenbruch zur Stoßzeit gehört zu den unangenehmsten Arten, sich in der Stadt fortzubewegen — die Gänge werden voll und feucht, und alles dauert länger als sonst. An einem verregneten Tag sollte die Hongkong-MTR als Ausweichoption für beide Überfahrten und für Fahrten auf der Insel dienen; heben Sie sich die Fähr- und Straßenbahnfahrten für klareres Wetter auf.
Etikette und Kleinigkeiten, die Erstbesucher falsch machen
Steigen Sie bei der Straßenbahn vorne ein und hinten aus — andersherum verwirrt es die Schlange hinter Ihnen und zieht gelegentlich einen scharfen Kommentar vom Fahrer nach sich. Auf der Star Ferry gibt es keine Sitzplatzreservierung und nach der Drehsperre keine formelle Warteschlange, aber lassen Sie ankommende Fahrgäste zuerst aussteigen, bevor Sie einsteigen. Wer sich für ein ausgedehntes Fotoshooting ganz vorne ans Geländer des Straßenbahn-Oberdecks stellt, blockiert den Gang für Leute, die zur Treppe wollen — ein kurzes Foto ist in Ordnung, Verweilen nicht.
Bei beiden Verkehrsmitteln gibt es Vorrangsitze für ältere und behinderte Fahrgäste nahe den Türen; Hongkong nimmt das ernst, selbst wenn das Fahrzeug voll ist. Und schließlich akzeptieren weder Fähre noch Straßenbahn beim Einsteigen Kreditkarten oder mobiles Bezahlen — kommen Sie mit einer aufgeladenen Octopus-Karte oder passendem Münzgeld, nicht mit einer Brieftasche voller Scheine. Wer beides lieber in einer geführten Runde erleben möchte, findet in der halbtägigen Kombitour mit Peak Tram und Star Ferry eine bequeme Lösung.
Häufig gestellte Fragen zu Star Ferry und Straßenbahnen — Victoria Harbour überqueren und mit den Ding Dings fahren
Wie bezahle ich die Star Ferry?
Was ist der Unterschied zwischen den Star-Ferry-Routen Central und Wan Chai?
Wann ist die beste Zeit für die Star Ferry?
Gibt es Star-Ferry-Hafenrundfahrten getrennt vom regulären Dienst?
Wie fahre ich mit den Hongkong-Straßenbahnen?
Wie langsam sind die Straßenbahnen wirklich?
Was ist die Straßenbahnroute und was sind die wichtigsten Haltestellen?
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