Guía del Star Ferry y los tranvías — cruzar el puerto Victoria y montar en los Ding Dings
Hong Kong: Star Ferry A Symphony of Lights evening cruise
¿Cuánto cuesta el Star Ferry y qué cubierta debo tomar?
El Star Ferry cuesta para adultos, en el trayecto Central–Tsim Sha Tsui, 4,0 HKD en la cubierta inferior o 5,0 HKD en la superior de lunes a viernes, y 5,6 HKD o 6,5 HKD en fines de semana y festivos. Toma siempre la cubierta superior — las vistas del puerto Victoria son el punto fuerte. El trayecto dura 8 minutos y sale aproximadamente cada 6–12 minutos de 06:30 a 23:30.
Dos de las formas más antiguas e icónicas de moverse por Hong Kong
Algunas ciudades tienen sistemas de transporte. Hong Kong tiene el Star Ferry y los tranvías — dos formas de transporte público que resultan ser algunas de las mejores experiencias urbanas de cualquier parte del mundo. El Star Ferry cruza el puerto Victoria desde 1888. Los tranvías — cariñosamente llamados Ding Dings por el timbre que señala las paradas — llevan traqueteando por la costa norte de la isla de Hong Kong desde 1904. Ambos siguen siendo utilizados por los pasajeros cada día. Ambos cuestan menos de 7 HKD por trayecto.
Esta guía cubre todo lo práctico que necesitas para usarlos con confianza — tarifas, rutas, horarios, en qué cubierta sentarse, dónde embarcar — además de las mejores estrategias para convertir un trayecto funcional en un auténtico recuerdo de Hong Kong.
| Coste del Star Ferry | 4,0-6,5 HKD según la cubierta y el día, cruce de 8 minutos |
| Coste del tranvía | Tarifa plana de 3,30 HKD, cualquier distancia |
| Horario del Star Ferry | 06:30-23:30, cada 6-12 minutos |
| Horario del tranvía | aprox. 05:10-medianoche |
| Pago | Tarjeta Octopus o efectivo exacto en ambos |
| Mejor combinación | Star Ferry al atardecer + tranvía por Wan Chai/Causeway Bay |
Por qué los locales siguen usando ambos a diario
Sería fácil suponer que el Star Ferry y los tranvías sobreviven únicamente por la nostalgia turística, pero no es el caso. Ambos siguen siendo transporte genuinamente funcional para cientos de miles de trayectos diarios. Los oficinistas cruzan en el Star Ferry porque, puerta a puerta, es más rápido que bajar a una estación de MTR en cualquiera de las dos orillas; los residentes de Kennedy Town, Western y los distritos orientales toman el tranvía porque una tarifa plana de 3,30 HKD gana al MTR en trayectos cortos, aunque sea más lento. Esto importa para los visitantes porque significa que no viajas en una pieza de museo mantenida viva para las fotos, sino que compartes el trayecto con la ciudad haciendo su vida diaria real, lo que forma parte de lo que hace que ambas experiencias se sientan auténticas y no montadas.
Star Ferry frente a tranvía frente a MTR: cuál para qué trayecto
Los tres funcionan con la misma tarjeta Octopus, pero resuelven problemas distintos. Usa esto para decidir cuál tomar antes de planificar una ruta:
| Trayecto | Mejor opción | Por qué |
|---|---|---|
| Cruzar el puerto Victoria | Star Ferry | Único con vistas; el MTR es más rápido pero va bajo tierra |
| A lo largo de la costa norte de la isla de Hong Kong (Kennedy Town-Shau Kei Wan) | Tranvía | A nivel de calle, económico, panorámico; el MTR es más rápido si tienes prisa |
| De Central a Causeway Bay en menos de 10 minutos | MTR | El tranvía puede tardar 20-30 minutos con tráfico |
| Turismo sin horario fijo | Tranvía o Star Ferry | Ambos son transporte que a la vez funciona como atracción |
| Conexiones al aeropuerto o transfronterizas | MTR | Ni el ferry ni el tranvía llegan al aeropuerto ni a la frontera |
El Star Ferry: ocho minutos que parecen mucho más
Qué hace especial el trayecto
El puerto Victoria es uno de los grandes puertos naturales del mundo, y cruzarlo en ferry te ofrece algo que ninguna autopista elevada o túnel subterráneo puede: una vista sin obstáculos, a nivel del agua, de ambos perfiles urbanos a la vez. Al sur, las torres de Central, Admiralty y Wan Chai trepan empinadas desde el frente marítimo hasta la cima de la isla de Hong Kong. Al norte, el frente marítimo de Tsim Sha Tsui, en Kowloon, se extiende en una línea más baja y horizontal salpicada de hoteles y la inconfundible Torre del Reloj. Los ocho minutos del trayecto te dan tiempo para absorberlo bien.
En 1997, la revista Time nombró al Star Ferry una de las 50 mejores experiencias de viaje del mundo. Esa distinción sigue en pie. Pero esto no es una atracción turística que exista solo para el turismo — los ferris verdes y blancos forman parte de la red de transporte funcional de Hong Kong, y la gente que te acompaña en la cubierta superior incluye oficinistas, estudiantes y residentes mayores que llevan décadas haciendo este cruce.
Rutas y cómo leer los muelles
Actualmente hay dos cruces del Star Ferry en funcionamiento:
Central (Muelle 7) al Star Ferry Pier de Tsim Sha Tsui: El cruce principal. Ocho minutos, con salidas cada 6–12 minutos. Es la ruta que toman la mayoría de los visitantes, y las vistas del puerto son excelentes en ambas direcciones. El Muelle 7 de Central está en el extremo oeste del paseo marítimo de Hong Kong, a 10 minutos a pie de la salida A del MTR de Central o accesible por el sistema de pasarelas elevadas desde Exchange Square.
Muelle de Wan Chai al Star Ferry Pier de Tsim Sha Tsui: El cruce secundario, que dura aproximadamente 12 minutos. Menos concurrido que la ruta de Central, y útil si ya estás en Wan Chai. El muelle de Wan Chai está junto a Harbour Road, a unos 10 minutos a pie hacia el norte desde la salida A1 del MTR de Wan Chai. Ambas rutas llegan al mismo muelle de Tsim Sha Tsui, en el lado de Kowloon.
Ambas rutas funcionan aproximadamente de 06:30 a 23:30 todos los días.
Cubierta superior frente a cubierta inferior
Elige siempre la cubierta superior. La diferencia de tarifa es de aproximadamente 1 HKD (5,0 HKD frente a 4,0 HKD de lunes a viernes; 6,5 HKD frente a 5,6 HKD en fines de semana y festivos). Por esa cantidad obtienes vistas mucho mejores, más aire libre y la experiencia inconfundible de los viejos bancos de madera y los herrajes de latón que definen el interior del Star Ferry. La cubierta inferior existe y es perfectamente funcional, pero ofrece una visión restringida a través de las portillas en lugar de ventanas abiertas. No hay ninguna razón práctica para elegirla, salvo que la cubierta superior esté inusualmente llena en las horas punta de los trabajadores.
Cómo embarcar: el torniquete y el procedimiento con Octopus
En el muelle de Central, entras por un torniquete antes de llegar a la zona de embarque. Toca tu tarjeta Octopus en el lector montado en el torniquete — la tarifa se descuenta en este punto, no cuando subes al ferry. Si pagas en efectivo, compra primero un billete en la pequeña taquilla contigua al torniquete y úsalo para pasar. Una vez pasado el torniquete, espera en la zona de embarque cubierta hasta que el ferry atraque y baje la pasarela. El embarque es algo apretado pero ordenado — no hay asientos reservados en el ferry, y quien sube primero se queda con los mejores sitios.
Si quieres un asiento junto a la ventana mirando hacia delante en la cubierta superior, sé de los primeros en embarcar y camina hasta la proa. Si prefieres fotografiar el perfil urbano que se aleja a tu espalda mientras cruzas, siéntate hacia la popa. Ambas son buenas opciones. El trayecto es tan corto que apenas importa.
Si aún no tienes una tarjeta Octopus, consulta nuestra guía completa — explica cómo comprar una en el aeropuerto y qué cubre el depósito. Todas las tarifas del Star Ferry se pueden pagar con Octopus.
Mejor momento para cruzar
Symphony of Lights a las 20:00: Cada noche a las 8 de la tarde, los edificios de ambos lados del puerto Victoria participan en un espectáculo coordinado de luces y láser que dura aproximadamente 10 minutos. El espectáculo se disfruta mejor desde el agua. Tomar el ferry — ya sea el cruce estándar o un crucero específico — durante el espectáculo de las 20:00 es la mejor forma de vivirlo. El cruce estándar dura 8 minutos, así que ves buena parte del espectáculo desde mitad del puerto. Si quieres disfrutar de los 10 minutos completos sin prisas, un crucero específico es más adecuado: crucero del Star Ferry por el puerto con el Symphony of Lights.
Atardecer: En verano (abril–septiembre), el sol se pone aproximadamente entre las 19:00 y las 19:30. En invierno (noviembre–febrero), hacia las 17:45–18:15. El puerto capta la luz de maravilla en ambos extremos de este intervalo, con tonos cálidos sobre las torres de cristal de la isla de Hong Kong. Cruzar al atardecer y volver durante el Symphony of Lights forma una excelente pareja si te alojas en Tsim Sha Tsui por la tarde. Para hacerlo con todo resuelto, existe el crucero al atardecer del Star Ferry por el puerto.
Claridad matutina: Los días despejados de otoño e invierno (octubre–febrero) suelen tener una visibilidad excepcional y una humedad relativamente baja. Un cruce matutino antes de las 09:00 en un día claro te ofrece vistas nítidas del perfil urbano contra un cielo azul, con menos gente que por la tarde.
Cruceros del Star Ferry frente al cruce estándar
Si quieres una experiencia más larga por el puerto, desde la zona del muelle operan cruceros turísticos específicos. Son independientes del servicio regular de pasajeros y suelen durar 45–60 minutos, recorriendo todo el ancho del puerto y a veces rodeando los fondeaderos occidentales. Incluyen narración y normalmente ofrecen cubiertas superiores abiertas para contemplar el paisaje. El crucero del Symphony of Lights está cronometrado justo en torno al espectáculo de las 20:00. Si andas justo de tiempo, una excursión de medio día que combina el Peak Tram y el Star Ferry es una forma práctica de abarcar dos experiencias icónicas en una sola sesión guiada: tour de medio día por lo más destacado de la ciudad con el Peak Tram y el Star FerryComprobar disponibilidad.
Para el resto de tu tiempo sobre el agua, consulta la guía de los ferris de la isla de Hong Kong, que cubre las rutas a las islas periféricas.
Qué hay alrededor de cada muelle
Muelle 7 de Central (lado de la isla de Hong Kong): El paseo marítimo se extiende hacia el este desde los embarcaderos del ferry, pasando por los Muelles 9 y 10 (ferris a las islas periféricas), con vistas a Kowloon. El IFC Mall y Exchange Square quedan a 5 minutos a pie por la pasarela elevada. Para adentrarte en Central y Sheung Wan desde aquí, camina hacia el sur por Connaught Road o usa los puentes peatonales. La guía Central frente a Tsim Sha Tsui explica el contexto de los barrios de ambos extremos de este cruce.
Star Ferry Pier de Tsim Sha Tsui (lado de Kowloon): La Avenue of Stars recorre el frente marítimo delante del muelle — el paseo dedicado a ver el Symphony of Lights, adornado con las huellas de manos de las estrellas del cine de Hong Kong. La Torre del Reloj, vestigio de la antigua terminal del ferrocarril Kowloon–Cantón, queda justo al lado. Nathan Road, la principal arteria comercial de Tsim Sha Tsui, está a 5 minutos a pie hacia el norte. La estación de MTR de Tsim Sha Tsui (líneas Tsuen Wan y Kwun Tong) queda a unos 8 minutos andando.
Los tranvías de Hong Kong: los Ding Dings
El transporte más antiguo de la ciudad, todavía en marcha
Los tranvías empezaron a circular en 1904. Son más antiguos que la red de autobuses de Hong Kong, más de 70 años más antiguos que el MTR, y han sobrevivido a la mayoría de los edificios junto a los que traqueteaban a principios del siglo XX. Los tranvías de dos pisos de hoy son, técnicamente, versiones actualizadas de los originales, pero la experiencia de subir a ellos — la carrocería estrecha, los respaldos de madera de los asientos de arriba, el timbre, la vista a la altura de los ojos de Hennessy Road o Des Voeux Road a 15 km/h — se ha mantenido esencialmente igual durante más de un siglo.
El apodo Ding Ding viene del timbre del conductor, que suena para señalar las paradas, avisar a los peatones y alertar a otros tranvías. Lo oirás constantemente. Es imposible no sonreír.
La ruta: de Kennedy Town a Shau Kei Wan
La red de tranvías recorre 13 km a lo largo de la costa norte de la isla de Hong Kong, siguiendo en esencia el antiguo frente marítimo de la época colonial (buena parte del cual se ha ganado al mar desde entonces). La línea principal este–oeste une Kennedy Town, en el oeste, con Shau Kei Wan, en el este. Un ramal gira hacia el sur por Happy Valley — relevante si vas a las carreras.
No todos los tranvías hacen la ruta completa. En la parte delantera de cada tranvía, un letrero indica el destino final — busca los caracteres chinos o el nombre romanizado. Entre los destinos habituales que verás:
- Kennedy Town (término occidental)
- Shau Kei Wan (término oriental)
- Happy Valley (ramal en bucle, no este–oeste)
- Causeway Bay (recorrido parcial)
- Whitty Street (cerca de la zona de Kennedy Town)
Paradas clave de la ruta principal, de oeste a este:
Kennedy Town — término occidental; una animada zona residencial con mercados de productos frescos y la estación de MTR de Kennedy Town (ampliación de la línea Island inaugurada en 2014).
Western Market — un elegante edificio eduardiano cerca de Sheung Wan que hoy alberga puestos de telas; buena parada para explorar Sheung Wan.
Des Voeux Road Central — corazón del distrito financiero; el tranvía comparte aquí la calzada con autobuses y taxis, y a menudo avanza despacio en las horas punta. La estación de MTR de Central queda a un corto paseo hacia el sur.
Wan Chai — animado distrito comercial y de ocio; las paradas del tranvía en Johnston Road y Hennessy Road dan buen acceso a la vida callejera de Wan Chai. Una parada de tranvía al este de aquí es un punto de partida fácil para la guía de la zona de Causeway Bay.
Causeway Bay — el distrito comercial más concurrido de la isla de Hong Kong; el tranvía avanza a paso lento, lo cual está bien para hacer turismo, pero es una tortura si necesitas llegar rápido a algún sitio.
Tin Hau — barrio residencial más tranquilo; cerca queda el Templo de Tin Hau (diosa del mar).
Shau Kei Wan — término oriental; ambiente de antiguo pueblo pesquero, el Templo de Tam Kung y el inicio del sendero de Dragon’s Back. La estación de MTR de Shau Kei Wan (línea Island) está justo al lado.
Cómo viajar: sube por delante, baja por detrás
El procedimiento de subida despista a los primerizos. A diferencia de los autobuses de Hong Kong, donde se paga al entrar, en los tranvías se paga al salir:
- Sube por la parte delantera del tranvía, por las puertas delanteras.
- Busca un asiento — sube arriba para disfrutar de las vistas.
- Cuando quieras bajar, pulsa el botón de parada (o espera el timbre del conductor) y desplázate a las puertas traseras, en la parte de atrás del tranvía.
- Paga al salir: toca tu tarjeta Octopus en el lector de la parte trasera, o echa exactamente 3,30 HKD en monedas en el buzón de pago en efectivo. El buzón no da cambio. La tarifa con Octopus es fija, 3,30 HKD, sea cual sea la distancia.
La puerta trasera está al fondo de la planta baja. No intentes salir por la delantera — alterarás el flujo de subida y el conductor no te lo agradecerá.
Siempre arriba
La planta superior de un tranvía de Hong Kong es uno de los mejores miradores gratuitos de la ciudad. Te sientas a unos 4 metros sobre el nivel de la calle, a la altura de los primeros pisos de las casas comerciales y los edificios de oficinas que bordean Hennessy Road y Des Voeux Road. Los letreros de neón — cada vez más escasos, pero aún presentes en Causeway Bay y Wan Chai — pasan a un brazo de distancia. La estrechez de los tranvías hace que los edificios de ambos lados parezcan muy cercanos. En un día de lluvia, las ventanillas se empañan de forma agradable; en un día despejado, se ven las colinas que se alzan empinadas detrás de la costa norte. Es, en resumen, un excelente puesto de observación.
Cuándo no tomar el tranvía
El tranvía no es la herramienta adecuada para todos los trayectos. Situaciones concretas en las que el MTR es claramente mejor:
Horas punta en Central y Causeway Bay: Entre las 08:00 y las 09:30 y entre las 18:00 y las 19:30, los tranvías que cruzan el núcleo comercial pueden ir tan lentos que un trayecto de 3 km dura 45 minutos. El MTR cubre el mismo recorrido en 4 minutos.
Cuando necesitas cruzar el puerto: Los tranvías solo circulan por la isla de Hong Kong. Para Kowloon, toma el Star Ferry o el MTR.
Lluvia más hora punta: La combinación hace que viajar en tranvía sea realmente desagradable. Los pasillos estrechos se llenan de gente y de humedad, y el avance es especialmente lento.
Fuera de estas situaciones — sobre todo para explorar con calma Wan Chai, Causeway Bay y los tramos más tranquilos del este — el tranvía es excelente. También es la opción acertada cuando no tienes un horario concreto y quieres entender la textura de la isla de Hong Kong a nivel de calle y a un ritmo humano.
El ramal de Happy Valley y los días de carreras
Un ramal de la red de tranvías gira hacia el sur por Happy Valley, el hipódromo que es una de las grandes instituciones sociales de Hong Kong. En los días de carreras — los miércoles por la noche y algunos fines de semana durante la temporada (septiembre–julio) — los tranvías a Happy Valley se llenan de aficionados. El hipódromo de Happy Valley tiene una zona pública de observación gratuita en la tribuna oriental para quienes quieran ver las carreras sin comprar entrada, y el ambiente de una noche de carreras no se parece al de ningún otro lugar de la ciudad.
Si visitas la isla de Hong Kong y quieres entender qué hace funcionar a la ciudad a nivel social, una noche de carreras en Happy Valley (accesible en tranvía desde Causeway Bay o Wan Chai) es tan reveladora como cualquier museo.
Horarios y frecuencia de los tranvías
Los tranvías circulan aproximadamente de las 05:10 a medianoche. La frecuencia depende de la hora: cada 2–3 minutos en hora punta en los tramos concurridos, cada 5–8 minutos en los tramos más tranquilos y fuera de las horas punta. La red no tiene un horario publicado en el sentido tradicional; en las paradas concurridas, durante el día la espera rara vez supera unos pocos minutos.
La tarifa plana de 3,30 HKD se aplica sea cual sea la hora a la que viajes o la distancia que recorras. No hay tarifa de hora punta ni distancia mínima.
Notas prácticas sobre la tarjeta Octopus
Tanto el Star Ferry como los tranvías aceptan Octopus como método de pago principal. Si llegas a Hong Kong y quieres usar ambos de inmediato, recoger una tarjeta Octopus en el aeropuerto es lo más eficiente. Nuestra guía de la tarjeta Octopus explica cómo comprarla, cuánto cargar y cómo funciona el sistema de descuentos de transporte. Una tarjeta Octopus cuesta 200 HKD (50 HKD de depósito reembolsable más 150 HKD de saldo) en cualquier estación de MTR o en la sala de llegadas del Airport Express.
Para tener una visión completa de las opciones de transporte público de Hong Kong, incluida la red de MTR que conecta los tranvías con los ferris a las islas periféricas, consulta la guía del MTR de Hong Kong.
Usar los tranvías y el Star Ferry para estructurar el día
Una forma práctica de organizar un día en la isla de Hong Kong usando ambos:
Empieza en Kennedy Town o en Western Market (en tranvía desde donde te alojes, en el oeste). Viaja en tranvía hacia el este hasta Des Voeux Road Central para empezar a explorar Soho y Central. Vuelve a subir más tarde y recorre Wan Chai hasta Causeway Bay para comer o ir de compras. Por la tarde, camina hacia el norte desde Causeway Bay en dirección al paseo marítimo y toma el Star Ferry a Tsim Sha Tsui, llegando a tiempo para la Avenue of Stars y el Symphony of Lights de las 20:00. Regresa en el Star Ferry y ve a cenar a Wan Chai o Causeway Bay — de nuevo accesibles en tranvía.
Esta ruta no usa el MTR, cuesta menos de 30 HKD en tarifas para todo el transporte y abarca buena parte de lo que hace interesante a Hong Kong. Combina de forma natural con el Peak Tram, que puedes añadir como actividad matinal antes de empezar el recorrido en tranvía, o como actividad nocturna al volver de Kowloon. El itinerario de un día en Hong Kong desarrolla esta estructura con horarios y sugerencias de restaurantes.
Conexiones con las islas periféricas y excursiones de un día
La terminal del Star Ferry en el Muelle 7 de Central está junto a los embarcaderos de los ferris a las islas periféricas (Muelles 5, 6 y siguientes). Tras cruzar desde Tsim Sha Tsui, basta un corto paseo por el paseo marítimo para tomar los ferris a Lantau, la isla de Lamma o Cheung Chau. Si planeas una excursión de un día al Gran Buda o visitar la isla de Lamma o Cheung Chau, el cruce en Star Ferry hasta Central suele ser el comienzo de ese viaje.
Para saber todo lo que ofrecen esos ferris, consulta la guía de las islas periféricas de Hong Kong.
Para las excursiones de un día desde Hong Kong que implican cruzar fronteras — como un día en Shenzhen o la excursión a Macao — necesitarás un transporte completamente distinto; el Star Ferry no cubre esas distancias. Pero, estructuralmente, el Star Ferry es donde empieza la geografía de las excursiones desde Hong Kong.
Viajar con niños y con movilidad reducida
Ambos son buenas opciones para familias. A los niños en general les encanta el Star Ferry — la bocina, el hueco entre la pasarela y el barco, la cubierta abierta — y el cruce de 8 minutos es lo bastante corto como para que la inquietud no sea un problema. Dales la mano cerca de las barandillas abiertas de la cubierta superior y en la pasarela al embarcar. Los tranvías son más complicados con niños pequeños: las escaleras a la planta superior son empinadas y estrechas, y un cochecito no puede subir, así que, si quieres las vistas de arriba con carrito, un adulto tendrá que llevar al niño mientras el otro se ocupa del cochecito en la planta baja.
En cuanto a accesibilidad, los muelles del Star Ferry tienen rampas y ascensores hasta el nivel de la pasarela, y los propios ferris tienen embarque a nivel en la mayoría de las mareas, aunque puede aparecer un pequeño escalón con marea muy baja o muy alta. Los tranvías son menos accesibles — el escalón de las puertas delantera y trasera es fijo y moderadamente alto, y no hay rampa ni ascensor hasta la planta superior. Los usuarios de silla de ruedas y quienes tengan limitaciones de movilidad importantes deberían considerar el MTR como opción principal para cruzar el puerto y desplazarse por la isla de Hong Kong, y usar el Star Ferry solo si hay asistencia disponible en el muelle.
Qué hacer si el tiempo empeora
Tanto el Star Ferry como los tranvías son transporte al aire libre o casi, y el tiempo de Hong Kong puede interrumpir cualquiera de los dos. El Star Ferry suspende el servicio en cuanto se iza la señal de tifón n.º 8, y puede haber oleaje (aunque sigue funcionando) con la señal n.º 3 — si eres propenso al mareo, toma el MTR en un día ventoso. La lluvia intensa no detiene el ferry, pero los tramos abiertos de la cubierta superior se mojan; colócate hacia el centro cubierto si quieres mantenerte seco sin perder la vista.
Los tranvías siguen funcionando salvo con el peor tiempo, aunque un chaparrón en hora punta es una de las formas menos agradables de moverse por la ciudad — los pasillos se llenan de gente y de humedad, y el avance se ralentiza aún más de lo habitual. En un día de aguacero, usa el MTR de Hong Kong como alternativa tanto para los cruces como para desplazarte por la isla, y deja los paseos en ferry y tranvía para un día más despejado.
Etiqueta y pequeños detalles que los primerizos hacen mal
Sube al tranvía por delante y baja por detrás: hacerlo al revés confunde a la cola que tienes detrás y a veces provoca una palabra seca del conductor. En el Star Ferry no hay asientos asignados ni hace falta formar una cola ordenada una vez pasado el torniquete, pero deja salir a los pasajeros que llegan antes de embarcar tú. Quedarte plantado en la barandilla delantera de la planta superior del tranvía haciendo fotos durante un buen rato bloquea el pasillo a quienes intentan llegar a las escaleras — una foto rápida está bien, quedarse ahí no.
En ambos medios existen asientos preferentes para personas mayores y con discapacidad cerca de las puertas; Hong Kong se lo toma en serio incluso cuando el vehículo va lleno. Por último, ni el ferry ni el tranvía aceptan tarjeta de crédito ni pago móvil en el momento de subir — ve con una tarjeta Octopus cargada o con monedas exactas, no con una cartera llena de billetes. Si prefieres no improvisar, también puedes reservar el tour combinado de medio día con el Peak Tram y el Star Ferry.
Preguntas frecuentes sobre Guía del Star Ferry y los tranvías — cruzar el puerto Victoria y montar en los Ding Dings
¿Cómo pago el Star Ferry?
¿Cuál es la diferencia entre las rutas del Star Ferry de Central y Wan Chai?
¿Cuál es el mejor momento para tomar el Star Ferry?
¿Hay cruceros por el puerto del Star Ferry distintos al servicio regular?
¿Cómo se viaja en los tranvías de Hong Kong?
¿Son realmente tan lentos los tranvías?
¿Cuál es la ruta del tranvía y cuáles son las paradas principales?
¿Necesito una tarjeta o billete aparte para los tranvías?
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