Gids voor taxi's in Hong Kong — rode, groene en blauwe taxi's uitgelegd
Hoeveel kost een taxi in Hong Kong?
Het starttarief van een rode stedelijke taxi is HKD 27 voor de eerste 2 km, daarna HKD 1,9 per 200 meter. Typische tarieven zijn HKD 45-60 voor TST naar Central, HKD 35-50 voor Central naar Causeway Bay en HKD 350-500 van het vliegveld afhankelijk van de bestemming. Tunnelkosten worden apart in rekening gebracht en kunnen HKD 35-75 toevoegen aan een cross-harbour rit.
Rondkomen in Hong Kong per taxi
| Starttarief | HKD 27 (rode stadstaxi), HKD 23 (blauwe Lantau-taxi) |
| Betaling | Alleen contant (enkele accepteren Alipay/WeChat Pay) |
| Tunneltol | HKD 35–75, bovenop de meterprijs |
| Luchthaven naar Kowloon | Rond HKD 280–380 |
| Boekingstoeslag | HKD 5 voor telefonische reserveringen |
Het taxisysteem van Hong Kong is een van de meest uitgebreide ter wereld — ongeveer 18.000 gelicentieerde taxi’s bedienen een stad van 7,5 miljoen mensen. Voor bezoekers bieden taxi’s deur-tot-deur-gemak dat het uitstekende MTR-netwerk niet altijd kan bieden, met name voor late-nacht-ritten, bagagebeladen vliegveldritten of het bereiken van adressen die technisch gezien op de MTR liggen maar eigenlijk niet dichtbij een stationsuitgang.
Het begrijpen van hoe het systeem werkt — de kleurcodering, de meterstrucuur, de tunnelkostentoeslagen en de realiteit van alleen contant betalen — verwijdert het grootste deel van de wrijving. Deze gids behandelt alles wat u nodig heeft om Hong Kong taxi’s zonder verrassingen te gebruiken.
Drie soorten taxi, drie zones
Hong Kong’s taxi’s worden door kleur onderverdeeld in drie afzonderlijke rijzones. Het gebruiken van het verkeerde type taxi voor uw rit is niet mogelijk — de chauffeur kan u wettelijk niet vervoeren — dus het is de moeite waard het systeem te begrijpen voor uw aankomst.
Rode taxi’s — stedelijk, degenen die u zult gebruiken
Rode taxi’s zijn het dominante type. Er zijn er ongeveer 15.000 en ze rijden over Hong Kong Island, Kowloon en het grootste deel van de Nieuwe Territoria. Elke taxistandplaats die u tegenkomt in Central, Tsim Sha Tsui, Causeway Bay, Mong Kok of bij de veerpontterminals zijn rode taxi’s. Dit zijn de taxi’s voor elke rit tussen Hong Kong Island en Kowloon, en voor vrijwel alle toeristische bestemmingen.
Starttarief: HKD 27 voor de eerste 2 km. Daarna HKD 1,9 per 200 meter (of per 36 seconden wachttijd in het verkeer). Grote bagageartikelen geplaatst in de kofferbak leveren een extra toeslag van HKD 6 per item. Een telefonische reserveringstoeslag van HKD 5 geldt als u een dispatcher belt in plaats van op straat halen.
Groene taxi’s — alleen Nieuwe Territoria
Groene taxi’s rijden uitsluitend binnen de regio Nieuwe Territoria — het grote gebied van het vasteland ten noorden van Kowloon. Ze mogen het stedelijke Kowloon of Hong Kong Island niet betreden. Als u Sai Kung, Tai Po of Fanling zelfstandig bezoekt en bij een groene taxistandplaats aankomt, kunt u er een gebruiken om binnen de Nieuwe Territoria te reizen, maar u moet overstappen naar een rode taxi (of de MTR) om terug te keren naar Kowloon of Hong Kong Island. Voor de meeste eerstebezoekende bezoekers zijn groene taxi’s irrelevant.
Blauwe taxi’s — alleen Lantau Island
Blauwe taxi’s bedienen Lantau Island, inclusief de gebieden rondom Hong Kong International Airport, de stad Tung Chung en de weg omhoog naar Ngong Ping (hoewel de kabelbaan of bus veel praktischer is voor Ngong Ping). Als u op het vliegveld aankomt en naar Tung Chung of Mui Wo moet, is een blauwe taxi het juiste voertuig. Voor reizen van het vliegveld naar Kowloon of Hong Kong Island, gebruik een rode taxi — beide zijn beschikbaar bij de officiële vliegveld-taxistandplaatsen.
Starttarief voor blauwe Lantau-taxi’s: HKD 23 voor de eerste 2 km, HKD 1,7 per 200 m daarna — iets goedkoper dan rode stedelijke taxi’s.
Het metertarief in de praktijk
De meter begint bij HKD 27 en klikt elke 200 meter omhoog met HKD 1,9. In Hong Kongs dichte stedelijke verkeer betekent dit dat een 3 km-rit in bewegend verkeer ongeveer 10-15 minuten duurt en ongeveer HKD 50-60 kost. Een 5 km-rit van Tsim Sha Tsui naar Mong Kok zou bijvoorbeeld ongeveer HKD 60-80 moeten kosten afhankelijk van het verkeer. Dit zijn ruwe richtlijnen — verkeersvariatie in Hong Kong is aanzienlijk.
Wachttijd: De meter loopt ook op tijdens zwaar verkeer met een tarief equivalent aan HKD 1,9 per 36 seconden wachten. Bij ernstige congestie (cross-harbour tijdens de avondspits, Causeway Bay op een zaterdag) kan dit aanzienlijk optellen bij het tarief. De MTR is bijna altijd de betere optie onder spitsurencondities.
Piektijden en toeslagen: Er zijn geen Hong Kong taxi “surge pricing” in de Uber-zin — het metertarief is vastgesteld door regelgeving. Op late weekendnachten wanneer de vraag het aanbod verre overtreft, kan het vinden van een taxi echter het echte probleem zijn in plaats van de prijs.
Tunnelkosten: de toeslag die bezoekers verrast
De meest voorkomende oorzaak van verwarring over taxirekeningen in Hong Kong zijn havenstunnelkosten. Er zijn drie rijdende doorgangen onder Victoria Harbour:
Cross-Harbour Tunnel (CHT): De oudste en meest centraal gelegen oversteek, die Hung Hom (Kowloon) verbindt met Causeway Bay (Hong Kong Island). Kosten: HKD 35. De meest gebruikte tunnel voor taxi’s die tussen Tsim Sha Tsui-Mong Kok-gebieden en Hong Kong Island ten oosten van Central rijden.
Western Harbour Crossing (WHC): Een nieuwere tolboortunnel die West Kowloon verbindt met het westelijke district van Hong Kong Island, bij Sai Ying Pun. Kosten: HKD 75. Sommige chauffeurs geven de voorkeur aan deze tunnel om CHT-congestie te vermijden — maar hij kost twee keer zo veel. Als uw chauffeur de Western Harbour Crossing neemt zonder het te bespreken, betaalt u HKD 75 extra. Het is niet onredelijk te vragen welke tunnel een chauffeur van plan is te nemen voor de rit begint, met name voor een cross-harbour rit van TST naar Central of Western.
Eastern Harbour Crossing (EHC): Verbindt de oostelijke Kowloon-wijken (Cha Kwo Ling, Yau Tong) met Quarry Bay op Hong Kong Island. Kosten: HKD 35. Voornamelijk gebruikt voor ritten tussen oostelijk Kowloon en oostelijk Hong Kong Island.
In alle gevallen betaalt de chauffeur de kosten bij de slagboom en brengt ze in rekening bij de passagier bovenop het metertarief. U zult de chauffeur zien betalen en dan het bedrag doorgeven — of het kan op een apart display worden weergegeven. Dit is standaard en wettelijk. Reken hier bij elke cross-harbour-rit op.
Typische totale tarieven inclusief één tunneloversteek:
- TST naar Central (via CHT): HKD 80-110 (meter HKD 45-60 + HKD 35 kosten + HKD 6 bij bagage)
- TST naar Causeway Bay (via CHT): HKD 90-120
- Central naar TST (via CHT): HKD 80-110
Vliegveld-taxitarieven
Het vliegveld ligt op Lantau Island, waardoor het een langere rit is dan de meeste stadsritten. Verwachte tarieven per bestemming:
- Naar Kowloon (TST, Mong Kok, Hung Hom): Ongeveer HKD 280-380 per rode taxi. Geen tunnelkosten — de rit gaat door Kowloon zonder de haven over te steken.
- Naar Hong Kong Island (Central, Wan Chai, Causeway Bay): Ongeveer HKD 380-500. Dit omvat een havenstunnelkosten van HKD 35-75 afhankelijk van welke oversteek de chauffeur gebruikt.
- Naar Tung Chung: HKD 40-60 per blauwe Lantau-taxi — de dichtstbijzijnde bestemming, slechts een paar kilometer van het vliegveld.
Reistijd van het vliegveld naar TST of Central is doorgaans 30-50 minuten buiten de spitsuren, tot 75 minuten tijdens de ochtend- en avondpiek (08:00-09:30 en 18:00-20:00 op weekdagen).
De Airport Express-trein is aanzienlijk sneller (24 minuten naar Kowloon, 23 minuten naar Hong Kong station), veel goedkoper en immuun voor verkeer. Voor de meeste reizigers zonder overmatige bagage is het de betere vliegveldtransportkeuze. Zie de vliegveld naar stad gids voor een volledige vergelijking.
Als u de voorkeur geeft aan een privé-afhaling met een vaste prijs en een chauffeur die op u wacht bij aankomst, is een vooraf geboekte privéoverdracht het overwegen waard — met name nuttig bij laat-nacht-aankomst met bagage.
Privé vliegveldoverdracht naar uw Hong Kong-hotel
Uber en DiDi in Hong Kong
Uber werkt in Hong Kong en de app functioneert normaal. Chauffeurs zijn gelicentieerde privéhuurauto-operators; prijsstelling is vergelijkbaar met of iets boven de metermetertarieven, met dynamische prijsstelling tijdens piektijden. De in-app-betaling verwijdert de alleen-contant-wrijving van traditionele taxi’s.
Uber is het meest nuttig voor vliegveldaankomsten (prijszekerheid, chauffeur wacht bij aankomst), late-nacht-weekendritten wanneer straatstax’s onvindbaar zijn en situaties waarbij het communiceren van een bestemming aan een chauffeur moeilijk is.
DiDi werkt ook in Hong Kong en is de moeite waard als back-up te installeren. Beide apps voor uw aankomst klaar hebben is de praktische aanpak.
Hoe een taxi te halen
Rode taxi’s kunnen vanaf de straat worden gebeld wanneer het rode “FOR HIRE”-licht op het dak brandt. In Central, TST en Causeway Bay zijn er aangewezen taxistandplaatsen bij hotels en grote kruispunten waar rijen zich vormen. In woonwijken en rustiger straten, steek eenvoudigweg uw hand op van het trottoir.
In de dichtste delen van de stad — met name langs Nathan Road in Mong Kok, Des Voeux Road in Central en Hennessy Road in Causeway Bay — maken stopverbodszones het moeilijk taxi’s op bepaalde posities te halen. Ga naar een zijstraat of aangewezen standplaats als het halen problemen geeft.
Hotel-taxistandplaatsen zijn altijd de eenvoudigste optie wanneer uw hotel er een heeft. De concierge kan ook een taxi per telefoon bestellen voor een HKD 5 reserveringstoeslag — nuttig voor vroeg-ochtend vliegvertrekken of complexe adressen.
Communicatie en taal
De Engelse vaardigheid onder Hong Kong-taxichauffeurs varieert aanzienlijk. De meeste chauffeurs in de toeristen-zwaar gebieden van TST en Central kunnen veelvoorkomende bestemmingsnamen in het Engels verwerken. Daarna is het tonen van uw bestemmingsadres in Chinese tekens de meest betrouwbare aanpak.
Praktische methoden:
Hotel-adreskaartje: Vraag de receptie van uw hotel om een kaartje met het hotelAdres in het Chinees. Bijna elk hotel in Hong Kong verstrekt deze, en u kunt hetzelfde kaartje gebruiken om vanuit overal terug naar het hotel te komen.
Google Maps in het Chinees: Tik in Google Maps op uw bestemming en maak een schermafbeelding van het adres zoals weergegeven in het Chinees. Alternatief, schakel de Google Maps-taal van uw telefoon om naar Chinees (Traditioneel) — de kaart toont Chinese tekst voor alle plaatsnamen en adressen.
Nuttige Kantonese zinnen: Taxichauffeurs in Hong Kong spreken Kantonees, niet Mandarijns. “M goi” betekent “pardon/alstublieft/dank u” — universeel begrepen en goed ontvangen. Buiten basisbeleefdheid is vertrouwen op geschreven Chinees effectiever dan het proberen van Kantonese uitspraken.
Voor de drukste toeristische bestemmingen — The Peak, de Star Ferry-pier, de Tsim Sha Tsui-klokkentoren, Ocean Park, Disneyland — zal vrijwel elke chauffeur de Engelstalige naam begrijpen.
Veelvoorkomende problemen vermijden
Tunnelkeuze: Zoals hierboven behandeld, vraag naar de tunnel als u de haven oversteekt en kosten een overweging zijn. De Cross-Harbour Tunnel (HKD 35) is de standaard voor de meeste Central-TST-ritten. Western Harbour Crossing (HKD 75) is moeilijker te rechtvaardigen tenzij het verkeer op CHT ernstig is opgestopt.
Korte rit-weigeringen: Wettelijk gezien moeten chauffeurs elke rit binnen hun rijzone accepteren. In de praktijk geven chauffeurs bij grote standplaatsen soms korte ritten de bons in de hoop op een langere rit. Dit is illegaal maar moeilijk in het moment te handhaven. Uw opties zijn beleefd aandringen (het licentieplaatnummer zichtbaar noteren), de volgende taxi in de rij proberen, of Uber gebruiken dat geen equivalent probleem heeft.
Routemanipulatie: Flagrante meerrekening via omwegen is zeldzaam in Hong Kong — de stad is klein genoeg dat voor de hand liggende omwegen moeilijk te verbergen zijn. Een ruwe schatting van de reistijd via Google Maps is nuttig. Als u denkt te veel in rekening te zijn gebracht, noteer dan het nummerbord en neem contact op met de Transport Complaints Unit op 2804-2600.
Niet-officiële touts op het vliegveld: Personen in de aankomsthal die “taxiservice” aanbieden zijn niet-gelicentieerde operators die drie tot vijf keer het metertarief rekenen. Gebruik alleen de officiële taxistandplaatsen op de begane grond, die zijn bewegwijzerd en beheerd worden door marshals.
Late-nacht-weekendschaarste: Tussen ongeveer 23:00 en 02:00 op vrijdag- en zaterdagnacht zijn beschikbare taxi’s in de hoofduitgaanswijken (Lan Kwai Fong, Wan Chai barstrip, TST) buitengewoon schaars. De vraag van de bar- en clubbezoekers overtreft het aanbod ver. Opties: loop naar een minder druk gebied verder van de bar-wijken, gebruik Uber (dat surge pricing heeft maar wel zal functioneren), of controleer of de MTR nog rijdt (laatste treinen rond 00:30-01:00 afhankelijk van de lijn).
Bonnen en verloren eigendommen
U kunt een bon vragen van elke chauffeur — toon de tekens of zeg “faat piu” in het Kantonees (ruwweg “faat pyoo”). Bonnen zijn nuttig voor onkostendeclaraties en zijn essentieel voor het terugkrijgen van verloren eigendommen.
Als u iets in een taxi achterlaat:
- Noteer onmiddellijk het taxi-licentieplaatnummer — dit is uw voornaamste terugkrijggereedschap. Het staat op de deuren en op een plaat zichtbaar vanaf de achterbank.
- Bel de Hong Kong politie verloren en gevonden hotline: 1872920. Deze lijn verwerkt specifiek verloren eigendommen in taxi’s en is effectief.
- Als u een bon heeft, toont die de gegevens van het taxibedrijf, waardoor u direct kunt bellen.
Het terugkrijgpercentage voor items die in Hong Kong-taxi’s worden achtergelaten is redelijk goed vergeleken met andere steden — het licentiesysteem creëert verantwoording.
Wanneer taxi’s zinvol zijn versus MTR of Star Ferry
Hong Kongs MTR is snel, airgekoeld, betrouwbaar en bedient de meeste toeristische bestemmingen voor een fractie van de taxiprijzen. Vraag u voor het halen van een taxi af of de MTR uw route adequaat bedient. Onze Hong Kong MTR-gids kaart het volledige netwerk.
Situaties waarbij taxi’s werkelijk zinvol zijn:
Zware bagage of vroeg-ochtend vliegveldvertrekken: Wanneer u koffers sleept, verwijdert de deur-tot-deur service van de taxi het gedoe van navigeren door station-roltrappen en draaihekken om 05:30. Voor vertrekoverdrachten met veel bagage kan een vooraf geboekt privévoertuig de moeite waard zijn voor de zekerheid van ophaaltijdstip alleen.
Privéoverdracht voor vliegveldaankomsten en -vertrekken
Bestemmingen niet bij een MTR-station: Ondanks de dichtheid van de MTR hebben sommige gebieden — met name in de woonwijken van Mid-Levels, de zuidzijde van Hong Kong Island (Stanley, Repulse Bay, Deep Water Bay) en delen van de Nieuwe Territoria — slechte MTR-toegang. Taxi’s zijn de praktische oplossing.
Laat ‘s nachts na het sluiten van de MTR: Laatste MTR-treinen rijden rond middernacht tot 00:30 afhankelijk van de lijn. Daarna zijn taxi’s de standaard openbare optie voor degenen die geen transport vooraf hebben geregeld.
Groepen van 3-4 personen: Een taxi gedeeld door vier personen tussen TST en Central (HKD 90-110 totaal) komt neer op HKD 22-27 per persoon — ruwweg wat de MTR kost, met deur-tot-deur service.
De zuidkant van Hong Kong Island: De Star Ferry en trams bedienen de noordkust. Voor Stanley Market, Repulse Bay of de stranden aan de zuidkant bereikt de MTR er niet. Busroutes doen dat wel, maar taxi’s zijn sneller en redelijk geprijsd voor deze langere eilandroutes (Stanley vanuit Central: Ongeveer HKD 100-130, 30-40 minuten).
Samenvatting: wat u mee moet nemen
Voor het gebruiken van Hong Kong taxi’s zonder wrijving:
- Contant geld in HKD — minimaal HKD 400-500 bij aankomst op het vliegveld, minder voor gebruik in de stad. De meeste geldautomaten in Hong Kong geven HKD in HKD 100-biljetten.
- Het adres van uw hotel in Chinese tekens — hetzij op een kaartje van de receptie, hetzij een schermafbeelding op uw telefoon.
- Het politie verloren eigendommen nummer opgeslagen in uw telefoon: 1872920 — de enige voorbereiding die volledig gratis is en de moeite waard is te doen.
- Uber geïnstalleerd en een account ingesteld voor aankomst — de back-up voor late nachten en vliegveldaankomsten wanneer de metermetertaxirij lang is.
- Bewustzijn van tunnelkosten — ruwweg HKD 35-75 per havenoversteek, bovenop de meter.
Dit dekt de praktische realiteit van taxi’s in Hong Kong. Ze zijn niet de goedkoopste manier om rond te komen — de Octopus-kaart die de MTR, Star Ferry en trams dekt, verwerkt de grote meerderheid van toeristen-relevante ritten voor een fractie van de kosten — maar wanneer u ze nodig heeft, zijn Hong Kongs taxi’s talrijk, voorzien van meters en over het algemeen betrouwbaar.
Rolstoeltoegankelijke taxi’s en grotere voertuigen
Reizigers die rolstoeltoegang nodig hebben, kunnen in Hongkong gebruikmaken van een kleine vloot aangepaste taxi’s met oprijplaten, boekbaar via de Diamond Cab-service of telefonisch bij standplaatsen mits vooraf aangemeld — de beschikbaarheid is beperkter dan bij gewone taxi’s, dus boek waar mogelijk vooraf in plaats van te vertrouwen op het aanhouden van een taxi op straat.
Voor groepen van meer dan 4 personen, of gezinnen met veel bagage, kan via Uber of een privétransferboeking een Toyota Alphard of vergelijkbaar groter voertuig worden aangevraagd, doorgaans tegen een meerprijs van HKD 50–100 boven een gewone taxirit. Dit is vooral handig bij luchthaventransfers met meerdere koffers en kinderzitjes, waarbij alles in de kofferbak van een gewone taxi krijgen echt lastig is.
Kinderautostoeltjes zijn geen standaarduitrusting in Hongkongse taxi’s en chauffeurs zijn niet verplicht deze te leveren — reist u met een jong kind, neem dan een draagbaar/reisautostoeltje mee of boek een privétransferservice die er op aanvraag een levert. Bij gewone Uber-ritten en op straat aangehouden taxi’s in Hongkong mag u er niet van uitgaan dat een kinderzitje beschikbaar is.
Weer en beschikbaarheid van taxi’s
Zware regen, onweer en tyfoonwaarschuwingen verminderen de beschikbaarheid van taxi’s in heel Hongkong merkbaar, omdat de vraag precies dan stijgt wanneer minder mensen willen lopen of bij bushaltes willen wachten. Bij een Black Rainstorm Signal of Typhoon Signal No. 8 of hoger kunnen taxi’s om veiligheidsredenen zelfs helemaal stoppen met rijden, en krijgt het openbaar vervoer, inclusief de MTR, voorrang voor essentiële verplaatsingen.
Als er tijdens uw reis een serieuze weerwaarschuwing wordt verwacht, raadpleeg dan de gids voor het tyfoonseizoen en bouw flexibiliteit in rond taxi-afhankelijke plannen, vooral luchthaventransfers die dicht bij het instellen of intrekken van een waarschuwingssignaal gepland staan.
Privé MPV-luchthaventransfer voor groepen en extra bagage
Taxi-etiquette en kleine praktische zaken
Een paar kleine gewoontes maken taxiritten in Hongkong soepeler. Ga achterin zitten, tenzij de voorstoel echt de enige beschikbare plek is — dit is de gangbare praktijk en chauffeurs verwachten dit. Portieren gaan niet automatisch open (anders dan bij Japanse taxi’s) — open en sluit ze zelf. Veiligheidsgordels zijn wettelijk verplicht op de achterbank net als voorin; de meeste taxi’s hebben ze, al zitten ze bij oudere voertuigen soms weggestopt in de bekleding.
Chauffeurs beginnen doorgaans niet uit zichzelf een uitgebreid gesprek, tenzij u het initiatief neemt — dit is normaal en geen onvriendelijkheid. Wilt u de airconditioning anders, vraag er dan gewoon om; de meeste chauffeurs doen dit graag, maar bieden het niet altijd uit zichzelf aan. Roken is wettelijk verboden in alle taxi’s in Hongkong.
Reizen in groep: Standaard rode taxi’s mogen wettelijk maximaal 5 passagiers vervoeren. Bevestig dit bij groepen van 5 vóór het instappen, want sommige chauffeurs zijn hier strenger in dan andere, afhankelijk van de hoeveelheid bagage. Voor grotere groepen zijn twee taxi’s of een privé-minibustransfer praktischer dan proberen iedereen plus bagage in één taxi te proppen.
Taxikosten vergeleken met alternatieven
| Traject | Taxi (ca.) | MTR/Octopus | Beste keuze |
|---|---|---|---|
| TST naar Central | HKD 80–110 | HKD 12–16 | MTR (tenzij laat op de avond/veel bagage) |
| Luchthaven naar Kowloon | HKD 280–380 | HKD 100–115 (Airport Express) | Airport Express |
| Stanley vanuit Central | HKD 100–130 | Alleen bus, ~40–50 min | Taxi (tijdwinst) |
| Groep van 4, TST–Central | HKD 90–110 totaal | HKD 48–64 totaal | Vergelijkbaar — taxi comfortabeler |
Het patroon is consistent: voor punt-tot-puntreizen die de MTR bedient, is de trein vrijwel altijd goedkoper en vaak sneller zodra u rekening houdt met verkeer bovengronds. Taxi’s verdienen hun kostprijs terug op routes waar de MTR minder goed komt, bij veel bagage of laat op de avond. De MTR-gids voor Hongkong en de Octopus-kaartgids behandelen beide de kant van het openbaar vervoer in deze vergelijking volledig.
Veelgestelde vragen over Gids voor taxi's in Hong Kong — rode, groene en blauwe taxi's uitgelegd
Wat zijn de drie soorten taxi''s in Hong Kong?
Accepteren Hong Kong taxi''s Octopus-kaarten of creditcards?
Hoe ga ik om met tunnelkosten in Hong Kong taxi''s?
Hoe neem ik een taxi op het vliegveld van Hong Kong?
Is Uber beschikbaar en betrouwbaar in Hong Kong?
Wat moet ik doen als ik iets in een Hong Kong-taxi heb laten liggen?
Waarom weigeren taxi''s soms korte ritten?
Hoe communiceer ik mijn bestemming aan een chauffeur die geen Engels spreekt?
Topervaringen
Boekbare activiteiten met geverifieerde prijzen en directe bevestiging op GetYourGuide.
