Hong Kong Taxi-Ratgeber – rote, grüne und blaue Taxis erklärt
Was kostet ein Taxi in Hong Kong?
Der Grundtarif für rote Stadttaxis beträgt HKD 27 für die ersten 2 km, dann HKD 1,90 pro 200 Meter. Typische Tarife sind HKD 45–60 für TST nach Central, HKD 35–50 für Central nach Causeway Bay und HKD 350–500 vom Flughafen je nach Ziel. Tunnelgebühren werden extra berechnet und können HKD 35–75 zu einer Hafenüberquerungsfahrt hinzufügen.
Mit dem Taxi durch Hong Kong fahren
| Grundtaxe | HKD 27 (rotes Stadttaxi), HKD 23 (blaues Lantau-Taxi) |
| Zahlung | Nur Bargeld (einige akzeptieren Alipay/WeChat Pay) |
| Tunnelmaut | HKD 35–75, zusätzlich zum Taxameter |
| Flughafen nach Kowloon | Etwa HKD 280–380 |
| Buchungszuschlag | HKD 5 bei telefonischer Bestellung |
Hong Kongs Taxisystem ist eines der ausgedehntesten der Welt – rund 18.000 lizenzierte Taxis bedienen eine Stadt von 7,5 Millionen Menschen. Für Besucher bieten Taxis Tür-zu-Tür-Komfort, den das ausgezeichnete MTR-Netz nicht immer liefern kann, besonders für nächtliche Fahrten, gepäckintensive Flughafenfahrten oder Adressen, die zwar technisch an der MTR liegen, aber nicht wirklich nah an einem Stationsausgang.
Das Verstehen der Funktionsweise des Systems – die Farbkodierung, die taxameterbasierte Tarifstruktur, die Tunnelzuschläge und die nur-Bargeld-Realität – beseitigt den größten Teil der Reibung. Dieser Ratgeber behandelt alles, was man braucht, um Hong Kong Taxis ohne Überraschungen zu nutzen.
Drei Taxi-Typen, drei Zonen
Hong Kongs Taxis sind nach Farbe in drei verschiedene Betriebszonen unterteilt. Den falschen Taxi-Typ für die Fahrt zu verwenden ist nicht möglich – der Fahrer darf gesetzlich nicht fahren – es lohnt sich also, das System vor der Ankunft zu verstehen.
Rote Taxis – städtisch, die man nutzen wird
Rote Taxis sind der dominante Typ. Es gibt etwa 15.000 davon, und sie fahren über Hong Kong Island, Kowloon und den größten Teil der New Territories. Jeder Taxistandplatz in Central, Tsim Sha Tsui, Causeway Bay, Mong Kok oder an den Hafenfährterminals sind rote Taxis. Das sind die Fahrzeuge für jede Fahrt zwischen Hong Kong Island und Kowloon und für praktisch alle touristisch relevanten Ziele.
Grundtarif: HKD 27 für die ersten 2 km. Danach HKD 1,90 pro 200 Meter (oder pro 36 Sekunden Wartezeit im Stau). Große Gepäckstücke im Kofferraum ziehen einen Zuschlag von HKD 6 pro Stück nach sich. Ein Telefonbuchungszuschlag von HKD 5 gilt, wenn man einen Disponenten anruft statt vom Straße zu winken.
Grüne Taxis – nur New Territories
Grüne Taxis fahren ausschließlich im Bereich der New Territories – dem großen Festlandbereich nördlich von Kowloon. Sie können nicht in städtische Kowloon-Gebiete oder nach Hong Kong Island fahren. Wer Sai Kung, Tai Po oder Fanling unabhängig besucht und an einem grünen Taxistandplatz ankommt, kann einen für Fahrten innerhalb der New Territories nutzen, muss aber für die Rückkehr nach Kowloon oder Hong Kong Island auf ein rotes Taxi (oder die MTR) wechseln. Für die meisten Erstbesucher sind grüne Taxis irrelevant.
Blaue Taxis – nur Lantau Island
Blaue Taxis bedienen Lantau Island, einschließlich der Bereiche rund um den Hong Kong International Airport, der Stadt Tung Chung und der Straße hinauf nach Ngong Ping (obwohl die Seilbahn oder der Bus weitaus praktischer für Ngong Ping ist). Am Flughafen ankommen und nach Tung Chung oder Mui Wo reisen? Ein blaues Taxi ist das richtige Fahrzeug. Für Fahrten vom Flughafen nach Kowloon oder Hong Kong Island ein rotes Taxi verwenden – beide sind von den offiziellen Flughafen-Taxistandplätzen erhältlich.
Grundtarif für blaue Lantau-Taxis: HKD 23 für die ersten 2 km, HKD 1,70 pro 200 m danach – leicht günstiger als rote Stadttaxis.
Der taxametergemessene Tarif in der Praxis
Das Taxameter beginnt bei HKD 27 und schaltet alle 200 Meter um HKD 1,90 hoch. Bei Hong Kongs dichten städtischen Verkehr bedeutet eine 3-km-Fahrt in fließendem Verkehr etwa 10–15 Minuten und kostet um die HKD 50–60. Eine 5-km-Fahrt, die TST nach Mong Kok abdeckt, sollte etwa HKD 60–80 kosten, abhängig vom Verkehr. Das sind Richtwerte – die Verkehrsschwankung in Hong Kong ist erheblich.
Wartezeit: Das Taxameter läuft auch bei starkem Stau mit einer Rate von HKD 1,90 pro 36 Sekunden Wartezeit. Bei starkem Stau (Hafenüberquerung am Abend-Stoßzeit, Causeway Bay am Samstag) kann das den Tarif erheblich erhöhen. Die MTR ist in der Stoßzeit fast immer die bessere Option.
Stoßzeiten und Zuschläge: Es gibt keine Hong Kong-Taxi-„Surge Pricing” im Uber-Sinne – der Taxameterwert ist durch Vorschrift festgelegt. Jedoch kann späts an Wochenendnächten, wenn die Nachfrage das Angebot bei weitem übersteigt, das Finden eines Taxis das eigentliche Problem sein, nicht der Preis.
Tunnelgebühren: der Zuschlag, der Besucher überrascht
Die häufigste Quelle der Taxirechnungsverwirrung in Hong Kong sind Hafentunnel-Mautgebühren. Es gibt drei Fahrzeugdurchfahrten unter dem Victoria Harbour:
Cross-Harbour Tunnel (CHT): Die älteste und zentral gelegenste Kreuzung, verbindet Hung Hom (Kowloon) mit Causeway Bay (Hong Kong Island). Maut: HKD 35. Die am häufigsten genutzte Tunnelverbindung für Taxis zwischen TST–Mong Kok-Gebieten und östlichem Central auf Hong Kong Island.
Western Harbour Crossing (WHC): Ein neuerer Maut-Tunnel, der West Kowloon mit dem westlichen Bezirk von Hong Kong Island nahe Sai Ying Pun verbindet. Maut: HKD 75. Einige Fahrer bevorzugen diesen Tunnel, um CHT-Stau zu vermeiden – aber er kostet doppelt so viel. Wenn der Fahrer ohne Diskussion den Western Harbour Crossing nimmt, zahlt man HKD 75 extra. Es ist nicht unvernünftig, vor der Fahrt zu fragen, welchen Tunnel der Fahrer plant zu nehmen, besonders für eine Hafenüberquerungsfahrt von TST nach Central oder Western.
Eastern Harbour Crossing (EHC): Verbindet die östlichen Kowloon-Stadtteile (Cha Kwo Ling, Yau Tong) mit Quarry Bay auf Hong Kong Island. Maut: HKD 35. Hauptsächlich für Fahrten zwischen östlichem Kowloon und östlichem Hong Kong Island.
In allen Fällen zahlt der Fahrer die Maut an der Kabine und berechnet sie dem Fahrgast zusätzlich zum taxametergemessenen Tarif. Man sieht den Fahrer zahlen und er nennt dann den Betrag – oder er wird auf einem separaten Display angezeigt. Das ist Standard und legal. Bei jeder Hafenüberquerungsfahrt entsprechend budgetieren.
Typische Gesamttarife einschließlich einer Tunnelüberquerung:
- TST nach Central (via CHT): HKD 80–110 (Taxameter HKD 45–60 + HKD 35 Maut + HKD 6 bei Gepäck)
- TST nach Causeway Bay (via CHT): HKD 90–120
- Central nach TST (via CHT): HKD 80–110
Flughafen-Taxitarife
Der Flughafen liegt auf Lantau Island, was die Fahrt länger macht als die meisten innerstädtischen. Erwartete Tarife nach Ziel:
- Nach Kowloon (TST, Mong Kok, Hung Hom): Etwa HKD 280–380 mit rotem Taxi. Keine Tunnelgebühr – die Fahrt geht durch Kowloon, ohne den Hafen zu überqueren.
- Nach Hong Kong Island (Central, Wan Chai, Causeway Bay): Etwa HKD 380–500. Das schließt eine Hafentunnelmaut von HKD 35–75 je nach genutzter Überquerung ein.
- Nach Tung Chung: HKD 40–60 mit blauem Lantau-Taxi – das nächste Ziel, nur wenige Kilometer vom Flughafen entfernt.
Fahrzeit vom Flughafen nach TST oder Central typischerweise 30–50 Minuten außerhalb der Stoßzeiten, bis zu 75 Minuten während der Morgen- und Abend-Stoßzeiten (08:00–09:30 und 18:00–20:00 Uhr an Wochentagen).
Der Airport Express ist deutlich schneller (24 Minuten nach Kowloon, 23 Minuten nach Hong Kong Station), viel günstiger und immun gegen Stau. Für die meisten Reisenden ohne übermäßiges Gepäck ist er die bessere Flughafen-Transportwahl. Den Flughafen-zur-Stadt-Ratgeber für einen vollständigen Vergleich lesen.
Bei Wunsch nach einer privaten Abholung mit Festpreis und wartendem Fahrer in der Ankunftshalle ist ein vorgebuchter Privattransfer es wert, besonders bei Spät-Nacht-Ankünften mit Gepäck.
Privater Flughafentransfer zu Ihrem Hong Kong Hotel
Uber und DiDi in Hong Kong
Uber ist in Hong Kong verfügbar und die App funktioniert normal. Fahrer sind lizenzierte Privatwagen-Betreiber; die Preisgestaltung ist vergleichbar mit taxametergemessenen Taxis, mit dynamischer Preisgestaltung in Stoßzeiten. Die In-App-Zahlung beseitigt die Nur-Bargeld-Reibung traditioneller Taxis.
Uber ist am nützlichsten für Flughafenankünfte (klare Festpreise, Fahrer wartet in der Ankunftshalle), nächtliche Wochenendfahrten, wenn Straßentaxis unmöglich zu finden sind, und Situationen, in denen es schwierig ist, ein Ziel an einen Fahrer zu kommunizieren.
DiDi ist ebenfalls in Hong Kong verfügbar und es lohnt sich, es als Backup zu installieren. Beide Apps vor der Ankunft parat zu haben ist der praktische Ansatz.
Wie man ein Taxi winkt
Rote Taxis können von der Straße gewunken werden, wenn das rote „FOR HIRE”-Licht auf dem Dach leuchtet. In Central, TST und Causeway Bay gibt es designierte Taxistandplätze bei Hotels und Hauptkreuzungen, wo sich Warteschlangen bilden. In Wohngebieten und ruhigeren Straßen einfach vom Gehweg aus die Hand heben.
In den dichtesten Teilen der Stadt – besonders entlang der Nathan Road in Mong Kok, Des Voeux Road in Central und Hennessy Road in Causeway Bay – machen Halteverbotszonen es schwierig, Taxis von einigen Positionen aus zu winken. In eine Seitenstraße oder zu einem designierten Standplatz wechseln, wenn das Winken schwierig ist.
Hotel-Taxistandplätze sind immer die einfachste Option, wenn das Hotel einen hat. Der Concierge kann auch ein Taxi telefonisch mit einem Buchungszuschlag von HKD 5 bestellen – nützlich für frühmorgendliche Flughafenabreisen oder komplexe Adressen.
Kommunikation und Sprache
Englischkenntnisse unter Hong Kong-Taxifahrern variieren erheblich. Die meisten Fahrer in touristisch frequentierten Gebieten von TST und Central können mit gängigen Zielnahmen auf Englisch umgehen. Darüber hinaus ist das Zeigen der Zieladresse in chinesischen Schriftzeichen bei weitem der zuverlässigste Ansatz.
Praktische Methoden:
Hotel-Adresskarte: An der Rezeption des Hotels nach einer Karte mit der Hoteladresse auf Chinesisch fragen. Fast jedes Hotel in Hong Kong stellt diese bereit, und man kann dieselbe Karte verwenden, um von überall zum Hotel zurückzukommen.
Google Maps Chinesisch: In Google Maps das Ziel antippen und die Adresse screenshotten, wie sie auf Chinesisch angezeigt wird. Alternativ die Google Maps-Sprache des Telefons auf Chinesisch (Traditionell) umschalten – die Karte zeigt dann chinesischen Text für alle Orts- und Straßennamen.
Hilfreiche Kantonesische Phrasen: Taxifahrer in Hong Kong sprechen Kantonesisch, nicht Mandarin. „M goi” bedeutet „bitte/Entschuldigung/Danke” – universell verstanden und gut aufgenommen. Über einfache Höflichkeitsfloskeln hinaus ist das Verlassen auf schriftliches Chinesisch effektiver als das Versuchen von Kantonesischen Aussprachen.
Für die belebtesten Touristenziele – The Peak, der Star Ferry-Anleger, der Tsim Sha Tsui Uhrenturm, Ocean Park, Disneyland – wird fast jeder Fahrer den englischen Namen verstehen.
Häufige Probleme vermeiden
Tunnelauswahl: Wie oben beschrieben, bei Hafenüberquerungen nach dem Tunnel fragen, wenn Kosten wichtig sind. Der Cross-Harbour Tunnel (HKD 35) ist die Standardroute für die meisten Central–TST-Fahrten. Western Harbour Crossing (HKD 75) ist schwer zu rechtfertigen, es sei denn, der Stau auf dem CHT ist wirklich schwerwiegend.
Kurzfahrtverweigerungen: Fahrer, die an großen Standplätzen warten, winken manchmal kurze Fahrten in der Hoffnung auf eine längere ab. Das ist illegal, aber Durchsetzung ist im Moment unpraktisch. Optionen: höflich bestehen (die Lizenznummer sichtbar notieren), das nächste Taxi in der Schlange ausprobieren, oder Uber nutzen, das kein entsprechendes Problem hat.
Routenmanipulation: Offensichtliches Überberechnen durch Umwege ist in Hong Kong selten – die Stadt ist klein genug, dass offensichtliche Abweichungen schwer zu verbergen sind. Eine grobe Vorstellung der Fahrtzeit von Google Maps zu haben ist nützlich. Bei Überberechnung die Lizenznummer notieren und das Transport Complaints Unit unter 2804-2600 kontaktieren.
Inoffizielle Schlepper am Flughafen: Personen in der Ankunftshalle, die „Taxiservice” anbieten, sind unlizenzierte Betreiber, die das Drei- bis Fünffache des taxametergemessenen Satzes verlangen. Nur die offiziellen Taxistandplätze im Erdgeschoss nutzen, die beschildert und von Marshalls überwacht werden.
Nächste-Nacht-Wochenendknappheit: Zwischen etwa 23:00 und 02:00 Uhr freitags und samstagnachts sind verfügbare Taxis in den Hauptunterhaltungsvierteln (Lan Kwai Fong, Wan Chai Bar-Streifen, TST) extrem knapp. Die Nachfrage von Bar- und Clubbesuchern übersteigt bei weitem das Angebot. Optionen: zu einem weniger stark frequentierten Gebiet weiter weg von den Barvierteln gehen, Uber verwenden (das Surge-Pricing haben wird, aber zumindest funktioniert), oder prüfen, ob die MTR noch fährt (letzte Züge etwa um 00:30–01:00 Uhr je nach Linie).
Quittungen und verlorenes Gepäck
Man kann von jedem Fahrer eine Quittung anfordern – die Zeichen zeigen oder auf Kantonesisch „faat piu” sagen (ungefähr „faat pyoo”). Quittungen sind für Spesenabrechnung nützlich und für die Rückforderung von verlorenen Gegenständen unerlässlich.
Wenn man etwas im Taxi vergisst:
- Die Taxilizenznummer sofort notieren – das ist das primäre Rückforderungswerkzeug. Sie steht an den Türen und auf einem Schild, das vom Rücksitz sichtbar ist.
- Das Hong Kong Polizei-Fundsachen-Hotline: 1872920 anrufen. Diese Leitung behandelt speziell verlorene Taxigegenstände und ist wirksam.
- Wenn man eine Quittung hat, zeigt sie die Details der Taxifirma für einen direkten Anruf.
Die Rückforderungsrate für in Hong Kong Taxis vergessene Gegenstände ist im Vergleich zu anderen Städten recht gut – das Lizenzsystem schafft Verantwortlichkeit.
Wann Taxis im Vergleich zu MTR oder Star Ferry sinnvoll sind
Hong Kongs MTR ist schnell, klimatisiert, zuverlässig und deckt die meisten Touristenziele zu einem Bruchteil der Taxipreise ab. Vor dem Winken eines Taxis prüfen, ob die MTR die Route ausreichend bedient. Unser Hong Kong MTR-Ratgeber zeigt das vollständige Netz.
Situationen, in denen Taxis wirklich sinnvoll sind:
Schweres Gepäck oder frühmorgendliche Flughafenabreisen: Bei Rollkoffern beseitigt der Tür-zu-Tür-Service des Taxis den Ärger, um 05:30 Uhr Stationsrolltreppen und Drehkreuze zu navigieren. Für Abfahrttransfers mit viel Gepäck kann ein vorgebuchtes Privatfahrzeug allein wegen der Sicherheit der Abholzeit es wert sein.
Privattransfer für Flughafenankünfte und -abflüge
Ziele nicht in der Nähe einer MTR-Station: Trotz der Dichte der MTR haben einige Gebiete – besonders im Wohnbereich Mid-Levels, der südlichen Seite von Hong Kong Island (Stanley, Repulse Bay, Deep Water Bay) und Teilen der New Territories – schlechten MTR-Zugang. Taxis sind die praktische Lösung.
Spät nachts nach dem MTR-Schluss: Die letzten MTR-Züge fahren je nach Linie rund um Mitternacht bis 00:30 Uhr. Danach sind Taxis die Standard-öffentliche Option für jene, die keine Vorabtransportvereinbarung getroffen haben.
Gruppen von 3–4 Personen: Ein unter vier Personen geteiltes Taxi zwischen TST und Central (HKD 90–110 gesamt) macht HKD 22–27 pro Person – etwa was die MTR kostet, mit Tür-zu-Tür-Service. Für eine Gruppe, die Causeway Bay erkundet und zurück nach Kowloon fährt, ist ein geteiltes Taxi über den Hafen oft einfacher als das Navigieren der MTR mit Einkaufstaschen.
Die Südseite von Hong Kong Island: Die Star Ferry und Straßenbahnen bedienen die Nordküste. Für Stanley Market, Repulse Bay oder die Südstrände erreicht die MTR nicht. Busrouten tun es, aber Taxis sind schneller und für diese längeren Inselrouten vernünftig berechnet (Stanley von Central: etwa HKD 100–130, 30–40 Minuten).
Zusammenfassung: was man mitführen sollte
Um Hong Kong Taxis ohne Reibung zu nutzen:
- Bargeld in HKD – mindestens HKD 400–500 bei der Flughafenankunft, weniger für die innerstädtische Nutzung. Die meisten Geldautomaten in Hong Kong geben HKD in HKD 100-Scheinen aus.
- Die Hoteladresse in chinesischen Schriftzeichen – entweder auf einer Karte der Rezeption oder als Screenshot auf dem Telefon.
- Die Polizei-Fundsachen-Nummer im Telefon gespeichert: 1872920 – die einzige völlig kostenlose und sinnvolle Vorbereitung.
- Uber installiert und ein Konto vor der Ankunft eingerichtet – der Backup für Spätnächte und Flughafenankünfte, wenn die Schlange am taxametergemessenen Taxi lang ist.
- Bewusstsein für Tunnelkosten – ungefähr HKD 35–75 pro Hafenüberquerung, zusätzlich zum Taxameter.
Das deckt die praktische Realität der Taxis in Hong Kong ab. Sie sind nicht die günstigste Art, herumzukommen – die Octopus-Karte für die MTR, Star Ferry und Straßenbahnen deckt die überwiegende Mehrheit der touristisch relevanten Fahrten zu einem Bruchteil der Kosten ab – aber wenn man sie braucht, sind Hong Kongs Taxis zahlreich, taxametergeeicht und im Allgemeinen zuverlässig.
Barrierefreie Taxis und größere Fahrzeuge
Für Reisende, die einen Rollstuhlzugang benötigen, betreibt Hongkong eine kleine Flotte barrierefreier Taxis mit Rampen, die über den Diamond-Cab-Service oder telefonisch mit Vorlauf an regulären Taxiständen angefragt werden können – die Verfügbarkeit ist eingeschränkter als bei Standardtaxis, daher lieber im Voraus buchen, statt sich darauf zu verlassen, eines auf der Straße heranzuwinken.
Für Gruppen ab 4 Personen oder Familien mit viel Gepäck lässt sich über Uber oder eine private Transferbuchung ein Toyota Alphard oder ein ähnlich großes Fahrzeug anfragen, üblicherweise gegen einen Aufpreis von HKD 50–100 gegenüber einem Standardtaxi. Das ist besonders praktisch für Flughafentransfers mit mehreren Koffern und Kindersitzen, wenn alles in den Kofferraum einer normalen Limousine zu passen wirklich schwierig ist.
Kindersitze gehören in Hongkonger Taxis nicht zur Standardausstattung, und Fahrer sind nicht verpflichtet, sie zur Verfügung zu stellen – wer mit einem kleinen Kind reist, sollte entweder einen tragbaren Reisekindersitz mitbringen oder einen privaten Transferservice buchen, der auf Anfrage einen bereitstellt. Bei gewöhnlichen Uber-Fahrten und auf der Straße angehaltenen Taxis in Hongkong sollte man nicht davon ausgehen, dass ein Kindersitz vorhanden ist.
Wetter und Taxiverfügbarkeit
Starkregen, Gewitter und Taifunwarnungen verringern die Taxiverfügbarkeit in ganz Hongkong spürbar, da die Nachfrage genau dann steigt, wenn weniger Menschen zu Fuß gehen oder an Bushaltestellen warten wollen. Bei einem Black-Rainstorm-Signal oder Taifunsignal Nr. 8 oder höher stellen Taxis den Betrieb aus Sicherheitsgründen möglicherweise ganz ein, und der öffentliche Nahverkehr einschließlich der MTR wird für unverzichtbare Fahrten priorisiert.
Falls während Ihrer Reise eine ernste Wetterwarnung angekündigt ist, lesen Sie den Leitfaden zur Taifunsaison und planen Sie Flexibilität für alle taxiabhängigen Vorhaben ein, insbesondere für Flughafentransfers, die zeitlich nah an der Auslösung oder Aufhebung eines Warnsignals liegen.
Privater MPV-Flughafentransfer für Gruppen und zusätzliches Gepäck
Taxi-Etikette und kleine praktische Hinweise
Ein paar kleine Gewohnheiten machen Taxifahrten in Hongkong angenehmer. Setzen Sie sich nach hinten, außer wenn der Beifahrersitz wirklich der einzige verfügbare Platz ist – das ist üblich, und Fahrer erwarten es. Die Türen öffnen sich nicht automatisch (anders als bei japanischen Taxis) – öffnen und schließen Sie sie selbst. Sicherheitsgurte sind gesetzlich vorgeschrieben, auch auf der Rückbank; die meisten Taxis haben sie, wenngleich sie bei älteren Fahrzeugen gelegentlich in der Sitzritze verstaut sind.
Fahrer beginnen in der Regel kein längeres Gespräch, sofern man es nicht selbst anstößt – das ist normal und nicht unfreundlich gemeint. Wenn Sie die Klimaanlage anders eingestellt haben möchten, fragen Sie direkt danach – die meisten Fahrer kommen dem gerne nach, bieten es aber nicht von sich aus an. Rauchen ist in allen Hongkonger Taxis gesetzlich verboten.
Gruppenreisen: Standard-Rottaxis dürfen gesetzlich bis zu 5 Fahrgäste befördern. Bei Gruppen von 5 Personen sollten Sie das vor dem Einsteigen bestätigen, da manche Fahrer je nach Gepäckmenge strenger sind als andere. Für größere Gruppen sind zwei Taxis oder ein privater Kleinbustransfer praktischer, als zu versuchen, alle samt Gepäck in ein einziges Taxi zu quetschen.
Taxikosten im Vergleich zu Alternativen
| Strecke | Taxi (ca.) | MTR/Octopus | Beste Wahl |
|---|---|---|---|
| TST nach Central | HKD 80–110 | HKD 12–16 | MTR (außer spätnachts/viel Gepäck) |
| Flughafen nach Kowloon | HKD 280–380 | HKD 100–115 (Airport Express) | Airport Express |
| Stanley ab Central | HKD 100–130 | Nur Bus, ca. 40–50 Min. | Taxi (Zeitersparnis) |
| Gruppe von 4, TST–Central | HKD 90–110 gesamt | HKD 48–64 gesamt | Vergleichbar – Taxi bequemer |
Das Muster ist konsistent: Für Strecken, die die MTR direkt bedient, ist die Bahn fast immer günstiger und, berücksichtigt man den Verkehr auf den Straßen, oft auch schneller. Taxis rechnen sich auf Strecken, die die MTR nicht gut erschließt, bei viel Gepäck oder spät in der Nacht. Der Leitfaden zur Hongkonger MTR und der Octopus-Card-Leitfaden behandeln beide die Seite des öffentlichen Nahverkehrs in diesem Vergleich ausführlich.
Häufig gestellte Fragen zu Hong Kong Taxi-Ratgeber – rote, grüne und blaue Taxis erklärt
Was sind die drei Typen von Hong Kong Taxis?
Akzeptieren Hong Kong Taxis Octopus-Karten oder Kreditkarten?
Wie gehe ich mit Tunnelgebühren in Hong Kong Taxis um?
Wie bekomme ich ein Taxi am Flughafen Hong Kong?
Ist Uber verfügbar und zuverlässig in Hong Kong?
Was soll ich tun, wenn ich etwas im Hong Kong-Taxi vergesse?
Warum verweigern Taxis manchmal Kurzfahrten?
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